2035年→20万公里！

3月6日，全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳接受《华夏时报》记者专访时表示，党的十八大以来，中国铁路发展取得了历史性成就、发生了历史性变革。

在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的进程中，国铁集团聚焦新时代新征程国家铁路的使命任务，围绕服务国家重大战略，明确提出了推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化“火车头”的目标任务，形成了构建“六个现代化体系”的实施方案。

刘振芳介绍，党的十八大以来，国铁集团立足服务党和国家工作大局，高质量推进铁路建设发展，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。

据了解，2023年，“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，铁路建设投资拉动作用显著，发达完善的铁路网越织越密。

丽香、成兰铁路和贵南、福厦高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站、福州南站等102座客站高质量投入运营，渝万、武宜、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进，潍宿、邵永高铁和黄百铁路等9个大中型基建项目开工建设。建成铁路专用线92条、物流基地10个。

2023年，全国铁路投产新线3637公里，其中高铁2776公里，完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%。这是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年，又有22个县结束了不通铁路的历史，一些县市一步跨入“高铁时代”。

到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不断优化。

按照计划，国铁集团将统筹高质量规划建设、高可靠安全保障和可持续高效运营，注重数智赋能，推动绿色发展，强化战略保障，全面提升铁路基础设施发展质量，加快构建便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化铁路基础设施体系。

2024年，国铁集团将以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重点，聚力补齐西部重点地区铁路“留白”，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程。

抓好联网、补网、强链工程，集中实施一批“短平快”项目，大力推进物流基础设施建设，加快实施港口集疏运体系完善和点线能力配套项目，打通主要干线能力堵点和多式联运断点，着力提升路网整体功能。

到2025年，基本建成现代化铁路基础设施体系，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网覆盖99.5％的城区人口20万以上城市，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市，铁路服务和支撑中国式现代化的战略保障作用显著增强。

到2035年，铁路基础设施规模质量和技术水平世界领先，率先建成现代化铁路强国，实现高水平的内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅。

铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右（含部分城际铁路）；复线率和电气化率分别达到65％以上、75％以上。

摘自：《华夏时报》：专访全国人大代表、国铁集团董事长刘振芳：一张蓝图绘到底，向现代化铁路强国迈进丨两会声音

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