六桥双发，XCA400L8_1一身高科技!

性能优异

上车潍柴221kW大功率发动机，下车潍柴405kW93.1米主臂，50.5米副臂，适用于桥梁、钢厂化工、建筑、线塔吊装等各个领域，100吨配重可带载变位1.8米，且重载转场携带配重底座时，配重可变位至转场位，让上路行驶也不超宽！XCA400L8_1可以实现超起、配重自己拆装，不需要额外找一台兄弟吊车来帮忙，降低运营成本，省了事也省了钱。

对于像赵总这种手里有多台大吨位的老板来说，车子多吊一点少吊一点并不是特别在意的事，他最关心的还是车辆的安全性，毕竟活是永远干不完的，但是安全可不得不重视。

相比于一般的定力张紧，徐工独有的“一键定长张紧”可谓科技感满满，用过定力张紧的人都知道，这一模式操作难度大，对操作人员要求极高，且稍不留意就会出现失误，而只要你用过一次徐工的“一键定长张紧”你就会爱上这个功能，紧数据在车辆出厂前就会由徐工技术人员调整好化在车里，不需要你在使用中再靠经验调整，使用时只需要一键按下，系统就可以自动实现卷扬收放、油缸张紧、机构锁止等动作，徐工的技术人员们经过上万次实验，确认准确度为99.99%，这比一个经验丰富的老师傅还要稳，是不是更安全省心了？

还有一个让大家头疼的超起臂架旁弯问题，徐工的技术人员们开发了“臂架形态主动控制技术”XCA400L8_1应用这一技术后，可实现臂架在伸缩过程中的主动控制，再也不用人为靠经验观察了，不仅便捷而且旁弯量降低90%以上，可谓是大吨位驾驶员的福音！

科技的进步就是为了让操作越来越简单、越来越安全，你说徐工照此发展50年后，吊车会不会智能到只需要驾驶员开个机就行了，剩下的活交给智能AI？

各位吊友们

XCA400L8_1这款车您喜欢吗？

现在行情下，吊车投资回报率到底是多少？吊车到底多久能回本？您可以点击下图周期计算器”，看一下你的投资回报率能跑赢全国多少人！

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