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媒体访谈丨智领新程 域见未来

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2023年8月26日

全球首款解放智慧动力域产品正式发布


这是中国自主动力总成发展的又一里程碑事件
是解放动力自主事业的又一历史性新突破
动力域产品的发布,将对行业带来怎样的影响?
与传统动力相比,它有何优势?
又将为广大卡友带来哪些切实的好处?



解放动力与各大新闻媒体强强对话
解放本部中重型车产品线副总经理于广江
动力总成事业部副总经理黄南翔
商用车开发院副院长
动力总成事业部副总经理刘江唯
接受了无锡日报、中国汽车报
卡车之家、方得网等20多家专业媒体的专访
为您参透这其中更为深远的意义!



中国汽车报

此次全球首款动力域产品发布,可以说是中国汽车行业上的又一里程碑事件。可否简单说一说,动力域产品发布,将对行业带来怎样的影响?

于广江

 一汽解放70年的发展中,有一个信念是所有解放人的共同坚守,那就是“做大做强民族汽车品牌”。这么多年来,我们始终坚持自主创新,推动解放整车和动力总成产品研发持续与时俱进。可以说,解放的发展,也是中国商用车行业发展的缩影。今天,我们推出全球首款绿色智慧动力域产品,我相信,也会对行业带来一些新的思考。

 一方面,智慧动力域产品的发布,意味着解放迈出了由传统商用车制造商向绿色智能交通运输解决方案提供者转变的关键一步,意味着在全球新一轮技术革命和产业变革中,解放再次以国车长子的担当,走在了时代前列。

 另一方面,智慧动力域产品的发布,明确了动力链迈进“域”时代的基本路径。我们在行业中首次以域为载体,以软件定义汽车,实现一体化开发硬件总成,为用户带来更多价值体验,为商用车动力域产业发展提供了一套科学有效的指导标准。

润鼎商用车

这次发布的动力域在解放节油体系中是怎么定位的?

于广江

 解放公司在今年5月发布了体系节油2.0,重点推出了机、箱、桥升级产品,偏重于硬件,这次推出智慧动力域,增加了软件及云平台智能控制,也是解放整车节油体系升级的一个方向,由硬件升级专项软件控制策略类升级,通过整车场景识别、道路及载荷判断,指挥机、箱、桥协同控制,实现每一滴油都产生最大价值,为用户提供最优的性价比解决方案。





卡车之家

解放智慧动力域GD300-3.0的技术领性主要体现在哪些方面?将为用户带来哪些最直接的好处?

黄南翔

解放智慧动力域GD300-3.0以高效CA6DV1发动机、12TA300高集成AMT和轻量化440桥三大总成为平台,以解放智慧动力生态为依托,为用户提供以动力域一体化控制器为核心的智能控制功能及衍生出的生态增值服务,满足高速、国道、山区、高原等主要细分市场场景的个性化需求。产品各项指标都达到了行业顶级水平。比如,发动机的量产热效率49.6%、传动效率99.8%、最大扭矩3000Nm,低速扭矩达15L产品水平等等,加上我们智能控制系统,最终能够给用户带来“更高效”“更智能”“更强劲”“更可靠”“更安全”“更数字服务”六大产品价值。
商用汽车新闻

去年成立动力总成事业部,今天发布了首款动力域产品,解放动力在服务工作方面是否有相应的调整,对于动力域产品服务,是否有一些升级举措?

黄南翔

主要三个方面的举措:

一是服务一体化。动力总成事业部成立后,整合了“机箱桥”服务资源,开展“标准、网络、技能、形象”等八个方面的统一,构建 “四化+三度”的动力总成服务保障体系(四化即“一体化,场景化、可视化、快捷化”,三度即“认识高度、执行力度、响应速度”),成为行业首家具备动力域服务能力的企业。

二是服务智能化。我们将推出动力域智能诊修平台,实现动力域健康状态自主管理,提前预判故障风险,达到全生命周期预防性维修;对突发状况,实现在线诊断、远程服务、精准救援等智能解决方案,让用户放心省心、全程无忧。

三是服务品牌化。我们将持续打造精芯服务服务品牌。基于服务一体化和服务智能化举措,结合动力域产品特点,立足用户实际需要,推出全新的精芯服务3.0,择期发布。

商用车之家

本次发布的首款动力域产品,预计什么时候正式上市?

黄南翔

这次发布的GD300智慧动力域产品,将匹配解放J7、J6V、鹰途、JH6重型全系列车型,预计在24年3月份正式上市。




商用车之家

解放智慧动力域是什么?

刘江唯

简单来说,“解放智慧动力域”就是“以客户为中心,面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案”专属产品。它是以机、箱、桥硬件为核心,加上智能控制软件,再加上云端网联数据算法的一体化软硬集合产品。

首先,在硬件上根据整车细分市场需求,匹配最佳的发动机、变速器、驱动桥及速比组合,提供量产最高效率的机、箱、桥,实现最佳性能的基础。

其次,在这些硬件基础上,增加了传感器、控制器、执行器,相当于在车上增加眼睛、大脑、手脚,让机、箱、桥时刻处于最经济的区间,降低整车油耗。

最后,通过解放云端大数据平台,统计用户全生命周期行驶特点,为用户提供节油驾驶、智能保养等服务。

商用车之家

动力域相比传统的动力链有什么优势?

刘江唯

传统机箱桥动力链采用分布独立控制,无法协同融合,难以充分发挥体系优势;另外,传统机箱桥动力链缺少智慧大脑,无法保证车辆始终运行在最佳工况区间,同时生命周期内性能逐渐下降。
解放智慧动力域采用一体化融合架构,拥有动力总成、控制器、软件和云端四大平台,采用高性能协同控制架构替代原有的分布式控制架构,更加集中且高效;以智能、协控、自适应等技术为核心的软件平台与解放自主的云端大数据平台形成实时交互,实现最优协同、智能诊修和预见性保养等功能。软件与硬件在设计上的高度协同,支撑解放在产品、生态领域持续为用户提供高智能、高可靠、低TCO的绿色智慧动力解决方案。
商车邦

解放公司开发动力域相比行业有什么优势?
刘江唯

解放是国内唯一同时具备发动机、变速器和整车标定的核心能力的企业,我们独创的多场景自动控制技术,能够准确识别用户实际使用工况,对动力域进行精准协控,确保车辆始终处于高效工作状态来降低油耗。

解放车联网平台运营车辆超过160万辆,具有庞大的用户工况统计以及正向设计能力,可针对工况对机、箱、桥进行适应性匹配以及定制化数据,同时能为用户提供及时的维修、保养建议,大大提升用户的满意度。

帮宁工作室

解放智慧动力域还做了哪些产品规划?

刘江唯

我们打造了G、F、E、H四大动力域平台,全面满足全部商用车的动力需求。其中:

G动力域是以柴油、天然气、氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳动力域产品;

F动力域是以燃料电池发动机、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳动力域产品;

E动力域是以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳动力域产品;

H动力域是以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动低碳动力域产品。

后续,我们还将陆续发布天然气、氢气等G动力域产品,并将在2024年有序投放F、E、H动力域平台的首款产品,为广大用户提供更丰富、更多元的选择方案。

方得网

这次发布的动力域评价标准的引领性如何体现?

刘江唯

动力域评价标准目前是解放的企业标准,我们设立这一标准的目的是面向日益严格的法规、面向多样性的个性化需求、面向“双碳目标”,能够为用户提供高智能、高可靠和低TCO的产品。所以我们设定的8项智能标准,2项制造标准和6项设计标准,一是维度全,覆盖了从设计到生产到使用的环节;二是价值点多,包括油耗、动力、安全、可靠、诊修等用户核心价值点;三是指标严,我们研判技术发展趋势,挑战极致节能,引领行业最先进水平。

动力域评价标准不是解放自己的成果,是解放与数十家知名高校长期合作、与国际顶级工程机构共同研发的技术结果,是解放提升产品质量、提升客户满意度的知识积累,是解放为践行绿色智能交通使命打造的经验结晶。我们将这些技术、知识、经验凝聚浓缩为“826”动力域评价标准,包括我们愿与行业同仁一起,共同完善评价维度、修订评价指标,为用户价值提升、为双碳目标达成、为强大民族汽车工业而共同奋斗。

运输人网

解放智慧动力域的智慧主要体现在哪些方面?

刘江唯

解放智慧动力域构建了智能高效、智能控制、智能动力、智能定制、智能监控和智能服务六大产品力,通过算力领先的一体化控制架构实现动力域的一体化融合智控,采用轮端能量需求控制架构,精准进行燃烧控制、附件协控、换挡预控、综合温控、制动协控、任务分配、人车协同的联合控制,实现场景协控、全局规划、温度预控、域内协同以及数字孪生等多项智慧功能,树立智慧动力域行业首发标杆。最终,我们的动力域要具备“自我学习”功能,实现“车子越开越省油”。






从动力链到动力域
解放动力在探索中前行,在荆棘中奋进
全球首款智慧动力域产品的发布
不仅树立了智慧动力域行业首发标杆
更实现民族动力从跟随到超越的重大飞跃
创前所未见,解放动力,域往无前











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