工业四阶段，你问我答！

工业四阶段法规对所有马力段的非道路设备排放限值是否一样？如果不一样，对不同排量段产品的技术路线是否有影响？

不一样，目前中国针对不同马力段的四阶段产品有不同限值要求，不同限值会导致技术路线上的差异，市场上常见的康明斯四阶段产品主要分两种：

EGR+IAT+DOC+DPF技术路线（即EGR路线）；

IAT+DOC+DPF+SCR技术路线（即SCR路线）。

EGR、DOC、DPF、SCR、IAT都是什么系统？

EGR是废气再循环系统，主要作用是降低NOx排放；

DOC是柴油氧化催化器，DPF是柴油颗粒物滤清器。DOC和DPF都是后处理系统非常重要的部件，两者协同作业，共同处理尾气中的PM（即颗粒物）；

SCR是选择性催化还原系统，主要通过喷射尿素水溶液（DEF）的方式处理掉尾气里面的NOx；

IAT是进气节气门缩写，主要用来提升排气温度，从而提高后处理温度。后处理系统里的催化剂需要在一定温度下才能发挥作用，因此在某些工况下使用IAT来提升排气温度必不可少。

EGR与SCR技术路线适用于哪些产品？

EGR技术路线更加适合功率段在56-130KW的轻型设备。相对来说，后处理体积小，非常适合轻型设备有限的安装空间。

SCR技术路线更适合功率段在130kw-560KW的中、重型设备，燃油经济性好，动力强，功率密度大，并且有着成熟的道路国六应用经验。

四阶段设备使用成本是否更高？

使用成本主要来自油耗、尿素消耗和保养。

针对130KW以上四阶段产品技术路线中使用的尿素喷射系统会产生一些尿素消耗成本，但康明斯通过对四阶段发动机进行软硬件技术的创新，提升了发动机本体的动力性和经济性，也协同主机厂优化了设备系统匹配，以降低油耗和延长发动机保养周期，从全生命周期看，整体成本有望不升反降。

今天的【你问我答】就到这里，后续我们将继续收集大家所关心的问题，帮您解疑释惑。

PS：以下是工业四阶段产品的温馨小提示，为您贴心护航！

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