“玉柴+红岩” 全力打造工程自卸车领域“豹款”

一个是王牌动力

一个是工程之王

“玉柴+红岩”这个王炸组合

洞悉市场变化趋势

面对“小装修”“ 小拆除”

“ 小平场”“ 小挖占”及“ 小修补”

等“五小工程”等施工场景

率先与意见领袖用户围绕产品开展深度共创

在今年10月份

全国推出杰豹C6 4×2、6×2小自卸

以及砂煤、城建“场地王”

杰豹C6 8×4自卸车产品

搭载玉柴新一代中型动力YCK05、YCS06、YCK08发动机的上汽红岩杰豹C6自卸车凭借高承载性、强动力性、高可靠性成为城乡建设的好帮手。

马力大。城乡建设中，地形多以基坑为主，因此对车辆的动力要求颇高。红岩杰豹C6 4×2自卸车，搭载中国最大马力四缸机玉柴YCK05、中国国六阶段销量最为广泛的中型发动机YCS06发动机、中国国六阶段应用范围最广的准重型发动机YCK08，这三款发动机最大功率达350马力，最大扭矩可达1450N.m。

更省油。增加了发动机缸体和缸盖的强度，可以承受住超高燃油压力和高爆压，采用独特的燃烧控制策略，有效提高燃烧效率和动力输出水平，油耗比竞品低5%-8%；高效低耗的发动机搭配FAST变速箱和轻量化驱动桥，组成了黄金动力链，面对崎岖路况也能来去自如。

拉更多。不论是工程建设，还是短途运输，要实现更大化的效益，在不超载的情况下，车辆都要求多拉能载。玉柴新一代国六发动机，均是行业轻量化的标杆。如YCK05发动机的自重仅为420公斤，与同排量竞品相比自重有明显优势，比6缸机轻100多公斤。不仅如此，红岩还对车身运用了轻量化技术，从而确保了整车自重低至8.1吨。卡友就可以在不超载的情况下满载多装货，每趟都能比其他普通小自卸多挣钱。

更安全。“五小工程”的运输场景中，视野狭窄、路况复杂是常态，安全可靠很重要。配套玉柴机器的红岩杰豹C6自卸车，整车经过累计300万公里道路测试；其搭载的玉柴发动机经过“三高”等极限工况标定，能满足各种条件施工要求，发动机B10寿命国际领先，外加发动机缸内制动，以及气囊座椅、阻尼调整等，全方位保障驾乘人员安全舒适，给予用户最佳的驾乘体验，大幅提升出勤品质。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。