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深度解读 | 990F船挖的“独特定制法”

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在我国的综合运输体系中,你知道哪种方式的货物周转量比例最高吗?答案是水运。古时山高路远,车马很慢,却可以实现“千里江陵一日还”。现如今水运更是拥有运能大、成本低、污染小、占地少等比较优势,在我国综合运输体系中作用关键、地位重要。

在逐步实现水到渠成,通江达海的过程中,最令人担忧的就是水深变浅给航经船舶安全带来较大影响,易引起船舶搁浅事故和险情。航道的拓宽疏浚成为我国水运工程项目中关键和重要的一环。而船挖也迅速兴起成为“清道夫”的主力。

船挖,又称铲斗挖泥船。他的优点是全部功率集中使用在一个铲斗上,可以进行特硬挖掘。这种挖泥船主要用于挖掘各类石块,重粘土和石质土壤,也适用于其他挖泥船不能承担的特殊挖掘任务,如清理围堰、拆毁旧堤、打捞沉物和清理水下障碍物等,还可以装置重锤进行碎石施工。

90吨船挖,是目前在统计的最大吨位的船用挖掘机。这台990F船挖继承990F的优异性能。447.5kw发动机功率。动力强劲;川崎全电控主控阀,高效率、更低的油耗,1240L大容积柴油箱,三级燃油滤过滤,充分保护燃油系统。

双回转马达及减速机,整机回转稳如泰山,P/S/E三种工作模式,满足您的不同工作需求。

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定制化就要够专业

针对航道工况,990F船挖配备了11m加强型动臂和7m加长定制化斗杆。为水下作业带来更高的可靠性及重载工况的适应性。19.93m最大挖掘半径,14.05m最大挖掘深度。超深超宽的作业范围,清淤无死角。

可靠的整机集中润滑,解决了水下装置润滑难题。标配3.6方岩石斗,还可以额外选配4.1方等等一系列的加强斗,另外在铲斗的三面预留了几排不同直径的排水孔,当铲斗离开水面的瞬间迅速泄洪,降低挖掘阻力的同时,还可以降低油耗。提高您的工作效率,专为水下作业定制而生。

瑞典进口的钢铁刀板,更耐磨、更持久。大踏面,阶梯式上车维护通道,采用冲孔式防滑踏板,保证维护安全便利。

挖掘机跟船体支座连接方式基本都是螺丝固定。螺丝拆卸后安装回挖掘机底盘系统,即可实现船挖与陆上挖掘机的快捷互换。恢复挖机陆上作业性能,设备资产使用更灵活。

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喜报! 990F船挖再交机

据悉,昨天(9月27日),柳工990F船挖在广西柳江畔再交机两台。与之前交付配斗船挖不同的是,本次交付的两台990F船挖配备了215的破碎锤。在未来必将为柳江水底破碎、浚挖大显神威。

雷霆万钧

大国利器990F船挖

非它不可


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