徐工｜《小草集102期》：讲述有温度的人物故事

记徐工铲运技术中心CAE主任设计师

李晓枫

未来已来，不进则退！徐工将国际化战略作为主战略，并坚定不移将国际化道路走下去，真正以“三有一可”高质量的新发展，落地“三步走”战略，创造更多奇迹，奋力将徐工珠峰登顶伟大事业全面推向前进！

2项发明专利

7篇论文发表在核心期刊

10项实用新型及外观专利

5项企业级技术规范……

自2012年入职徐工

历经10年磨练和积淀

李晓枫交出一份骄人成绩单

以驾驶室落物防护与防滚翻达到CE认证要求为目标，李晓枫设想是否可以采用CAE仿真技术弥补破坏性实验，通过查阅资料建立了驾驶室试验分析模型。

初期，缺乏数据支撑，为保证减震器模型构造准确性及分析结果的精准度，李晓枫和团队在车间，一待就是5个小时，制定方案、调试模型、制取样件。

随着数字技术的蓬勃发展，产业数字化已成为企业高质量发展的重要支撑。李晓枫紧抓机遇，搭建数字产业体系，致力推进数字化研发，计划进一步提高研发质量、缩短研发周期。

CAE研究所迅速抽调包括李晓枫在内的5名核心成员组成“整机数字化样机攻关小组”，这支平均年龄只有30岁的技术团队没有被吓倒，反而更激发了他们探索新领域的欲望。

购买书籍、查阅资料、市场调研、技术交流……经过近2个月的调查研究，李晓枫终于摸清了“数字化”的门路并决定在现有科技技术的基础上实现创新。

“我们自己研究控制策略，自主搭建电动装载机整车数字化仿真模型。”讨论会上，李晓枫的这一想法，惊呆了所有人。

历经近20次的实验，李晓枫团队最终实现电动装载机整机数字化样机平台的开发，完成数字化样机标定，为纯电动装载机顺利投产提供了技术保障。

“

这批徐工装载机工作时长已经超过15000小时，结构件从未发生过任何问题，车身轻了反而更有劲了，我非常满意。

谈起徐工装载机，某煤炭集团设备管理负责人满口称赞，李晓枫团队的付出得到客户的认可。

掩卷有感

实验室里是辛勤的身影，市场上是客户满意的回馈，李晓枫十年如一日，在岗位上无私奉献，坚持逐梦高端制造的理想，在仿真技术的蓝海扬帆远航！

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