徐工纯电动港口牵引车首次批量交付秦皇岛集装箱码头

近日，徐工纯电动偏头港口牵引车正式交付河北港口秦皇岛港集装箱码头。这款电动码头牵引车将与徐工港机ART组合作战助力绿色环保码头建设。

响应全球零碳排放号召，加快能源使用转型，减少碳排放，加快发展新能源港口机械产品，是港口机械行业实现“双碳”目标的重要战略选择。港口作为进出口货物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，对港口装卸、搬运运输需求量日益增多。尤其是集装箱码头，码头牵引车扮演着至关重要的角色。

徐工港机基于技术沉淀、港口市场热点、用户需求等针对性地研发了这款码头牵引车，推动徐工港口机械“油改电”产品研发、生产、应用，主要性能和参数均达到了国际先进水平，成为继无人导引小车ART后的又一大作。

徐工港机XPT70E纯电动偏头码头牵引车整备质量9.3T，续航里程175km（港口重载工况），电池电量282KWH，最高车速50KM/H，广泛应用于港口、仓库等场所工况，满足行业快速发展和高端市场需求，完成水平条件下的集装箱货物运输作业需求。

徐工港机XPT70E纯电动偏头牵引车一推上市就赢得好评如潮，并在行业内率先实现批量交付，引起热烈反响。目前，徐工纯电动偏头码头牵引车已正式交付秦皇岛港集装箱码头，为秦皇岛港集装箱绿色发展增添新引擎。

徐工将持续深化技术创新战略，带动港口机械产品在绿色智慧物流领域实现更广泛应用，满足行业客户的多样化需求，不断注入“碳中和”“碳达峰”绿色源动力，为实现“双碳”目标保驾护航。

ART（Artificial IntelligenceRobot of Transportation）是为新一代智能化集装箱码头专属设计打造的智能运输装备，其去除了传统集卡的驾驶舱设计，自重更轻，高度更低，宽度更窄，可正反双向行驶，能够完美地适应水平岸线地面解锁工艺。

ART搭载了主线科技自主研发的Trunk Master 自动驾驶系统，具备业界首屈一指的“完全无人驾驶”能力。其车身配备激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等多个传感器，采用北斗定位系统，能够自主完成智能感知、智能规划、智能决策、精准控制等自动驾驶功能，与5G深度结合后可实现远程遥控驾驶，真正达到在港口真实复杂作业场景中的高精度、全无人、安全稳定的运输作业。

与传统自动化码头使用的AGV、IGV相比，ART无需港口企业额外投入成本与工期进行基建改造，成本节约达30%以上，且功能更为强大，具备全局自主规划能力，能高效实现与岸桥、轨道桥、锁站及自动充电桩等设备全流程的交互，是真正的智能化集装箱码头“搬运工”。

主线科技与徐工集团同为天津港智慧港口联合创新体的重要合作伙伴，早在2019年，双方便签订了“智能装备研发与示范战略合作协议”，并联合天津港共同开展ART研发与制造。可以说，ART是完美融合了天津港C段智能化集装箱码头创新工艺、主线科技L4级自动驾驶技术与徐工集团卓越工程机械制造能力的智慧结晶。

智慧港口领域再启全新篇章，主线科技，未来可期。天津港C段智能化集装箱码头，一个以建成全球领先智能化集装箱码头为目标的全新码头，主线科技从0到1深度参与此项目规划与建设工作，积累了宝贵且丰富的新一代智能化集装箱码头建设经验与创新思想，为未来拓展全球更多新建智慧港口项目，推动自动驾驶技术在港口物流枢纽大规模落地打下了扎实基础。

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