发动机也怕冷，冬季如何使发动机更好启动？

冬天来了，在不断下降的气温下，该如何保证建筑施工、市政环卫、消防救援、设备抢修等设备上的汽油发动机能正常运行呢？要知道我们的发动机和人一样，也会怕冷，需要更多细心的呵护来确保它们稳定的工作。

不好启动是在寒冷天气里，常常会遇到的状况。而如何保证发动机能正常启动，做对以下四点很关键：

01 选对汽油

首先我们要知道冬季汽油与夏季汽油是有区别的，这个区别主要是汽油蒸汽压（雷德蒸气压，简称RVP）的不同，冬天温度较低，汽油的蒸发（汽化能力）会减弱。所以我们国家夏天(4月1日至10月31日 )供应低蒸气压汽油(62KPa) ，而冬天(11月1日—3月31日)则供应高蒸气压汽油(69KPa)。这些冬季汽油可以改善发动机在冬季的启动性能。

我们应选择正规加油站（中石化、中石油等）冬季供应的、新鲜的、92#（或以上）无醇汽油。不要采购劣质不合格汽油。而使用无醇汽油的原因是因为：乙醇汽油容易放久了吸收空气中的水蒸气。低温情况下，水汽在化油器中会产生结冰现象，导致汽油机无法启动。

02 选对机油

低温下机油会变稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动。不同牌号的机油适用的环境温度是不一样的。我们国家大部分地区的常年气温在-18 度到40度之间，一般来说，四冲程风冷汽油发动机选购机油时，只要选择大品牌冬夏通用机油10W-30（或10W-40）、等级在SF以上的机油就可以了 。

百力通推出的10W-30，SJ级别的高品质专用机油，低温下具有非常好的启动性。对于低于零下30度的可选用5W-30或0W-30。

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API等级（如：SJ）它标明的是机油的质量等级。"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 等。需要特别提醒的是：汽油机机油和柴油机机油不能搞混，“C”开头的代表是柴油机机油。从“SA”一直到“SN”, 字母越靠后，质量等级越高。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

03 操作正确

关闭阻风门启动，低温下，发动机未工作状态下温度很低，供油系统无法有效地将汽油完全气化，而在汽油尚未气化而呈液状时，是不容易燃烧而启动发动机的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸来提升汽油和空气的混合比，同时提高发动机转速使发动机不致熄火。

当达到正常工作温度后，将阻风门恢复正常状态。在启动后阻风门务必记得完全打开，否则会因油气混合比过高，不完全燃烧导致冒黑烟、功率不足、产生积碳等问题。

对于带启动马达的发动机，应确保电瓶电量充足，因为电瓶在低温时的化学活性会降低，电子流动不太活跃，实际放电容量也会下降。这将导致启动电瓶无法为启动马达提供足够的电压和电量来启动发动机。因此，在点火的时候，很容易出现亏电的情况。如果发现电瓶亏电，应及时对电瓶充电或换新电瓶。

04 选对发动机

购买设备时，指定使用低温启动性能好的发动机。绝大多数冬夏通用的单缸汽油发动机并不具备零下18度以下的低温启动能力。

——零下5度时，

很多发动机要多拉几次才能启动。一些启动性能不好的已经不能启动；

——零下18度时

绝大多数发动机已经无法启动，拉多少次也无济于事。不信，可以把你的设备拉出来启动下试试；

——零下29度时

能启动的发动机更是凤毛麟角了！

反正，小编本人只知道一款。

百力通先锋单缸发动机具有超强的全天候工作性能，即使在零下29度极端低温下也可以可靠启动，绝对是应急或救援设备的优秀动力拍档。

之前曾有人在下雪冬季的半夜，用视频记录下了在零下29度的极端低温下，手拉启动先锋单缸发动机的情况。下面一起来看看吧~

好了，让我们来总结一下。

想要冬季设备启动不困难，就要做到：

01 购机时指定低温启动性能好的发动机

02 使用合适的冬季机油和汽油

03 掌握正确的操作

只要做到这几点并加上正确维护，就不用担心冬季低温时不好启动了。

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