上柴9D发动机，乘“雪龙号”出征中国第38次南极科考

近日，上海浦东外高桥港区的中国极地科考码头，“雪龙号”极地科考船隆重启航，配套上柴9D发动机的装载机，乘“雪龙号”极地科考船奔赴南极，开启中国第38次南极考察之旅。

南极洲自然环境极端寒冷恶劣，工程设备工作阻力大，维修保养不易，配件运输及维修极为困难，因此，对设备发动机的可靠性要求极高。

此次，乘“雪龙号”出征南极的厦工XG958H装载机，装配的是上柴9D发动机。

上柴9D发动机经历过严苛的高原、高寒的考核试验；并针对南极酷寒、低温、大风、等极端恶劣环境，进行了各项性能指标优化升级，在超低温环境中具备高可靠性、高耐寒性和完美适应高海拔等优势。

更重要的是，上柴9D发动机已经实现了非道路国四排放标准，可以极大限度的减少对南极地域的环境污染。

在襄助中国南北极地科考事业中，厦工不同时期在极地“服役”过的主力产品，装载的都是上柴发动机。

比如，ZL40搭载的是上柴 6135K-13b发动机，ZL50C搭载的是上柴D6114发动机，XG951、XG951II搭载的是上柴9D系列发动机，XG951H搭载的是上柴SC9D220发动机，XG958H搭载的是上柴9D发动机。

从第一次南极科考开始，上柴动力从未缺席，能够几十年为南极考察机械设备提供可靠动力，高可靠的背后，源于上柴几十年如一日的研发精神和过硬的产品实力。

同时，上柴动力也将这种高品质产品和高水准研究精神广泛应用于其他客户和全领域产品上，为各类机械设备提供高可靠保障，为客户带来高可靠的使用体验。

在南极恶劣低寒的工况下，上柴发动机凭借行业领先的技术实力和出类拔萃的产品性能，展现着领创行业的技术实力和企业担当，必将助力中国工程机械在“极寒之地”高水准完成任务，全力为第38次中国科考队的考察之旅保驾护航。

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