电驱未来！共享柳工电动成套设备解决方案

“绿水青山就是金山银山”

“力争在2060年前实现‘碳中和’的目标”

“电化学世界，像能量魔方，未知远远大于已知”

在中国新能源技术应用引领全球的趋势下，工程机械行业的电动化也早已启动。

柳工早在2014年便率先开始电动工程机械领域的技术探索和产品规划，由此翻开了电动工程机械的研发、制造和销售的历程，成为工程机械电动化设备的引领者。

#  2014年  #柳工开启电动工程机械研发

针对电动产品发展受制约的关键核心技术问题，研发团队不断探索和研究。经过对部件及整机多次试验验证，柳工856H-EV电动装载机在2019年问世。

#  2019年  #中国首创的柳工电动设备

亮相BICES展

经过5年潜心研发，柳工携三款第一代纯电动设备：856H-EV装载机、906E-EV挖掘机和922F-EV挖掘机惊艳2019年BICES展。

其中856H-EV轮式装载机的大型电池包安装于机器后部，整机更平稳。机器的整体布局和组装设计使操作员视野比传统的柴油轮式装载机更开阔。并配备可能量再生的纯电动传动系统，操作感受更为灵活顺畅，能耗有所降低；大峰值功率输出，整机性能卓越。

与柴油发动机驱动的工程机械设备不同，电池系统和电动机系统在机器的全生命周期里无需维护和更换。这将大大节省维护时间，材料和人工成本。

#  2020年12月15日  #柳工856E-MAX电动装载机

正式上市

在856H-EV电驱关键技术的基础上，融汇对装载机应用工况的深刻理解，全新研发升级的856E-MAX电动装载机于2020年12月15日正式上市。

为了使产品更好地适应各种复杂工况，柳工对856E-MAX电动装载机进行了为期一年的实地工程测试。分别在西藏和四川高原隧道、青岛海底隧道，港口码头，钢铁冶炼，大型矿山石料、混凝土搅拌站等地点进行应用验证。在川藏铁路隧道施工工况中，柳工对产品进行长时间可靠性试验，不断完善电驱动装载机的关键技术和提升适应性。

与此同时，柳工还邀请第三方对产品进行了高原型试验，以求该款机型从容应对高原、高寒、高热等各种严酷工况，结果完全到达设计要求。

#  柳工856E-MAX电动装载机 #

产品优势及其使用场景

柳工856E-MAX装载机工作质量18060kg，额定载荷5500kg。它标配3.5m³耐磨铲斗，新型耐磨斗齿，耐磨性提升3倍，使用寿命更长。依靠电池组和永磁同步电机提供动力，综合额定功率为180kW，而市场上同型号的柴油版本，额定功率仅为162kW。相比传统发动机，永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快，能够为装载机输出最大的动力及加速度，使整机动力充沛。同时，柳工856E-MAX电动装载机具有电量大，噪音低，效率高等特点，充电时间约1h，续航里程6-10h，广泛用于搅拌站、砂石厂、码头等高产出作业场所。

▲ 川藏铁路上922F-E电驱动挖掘机正在作业

电动装载机的能耗成本普遍为柴油装载机能耗成本的30%左右，且没有柴油机保养成本及定期维保成本，每年可节省约20多万元，使用时间越长，节省能源成本越多。目前，电动装载机电池、电机关键部件保5年或10000h，虽然一次采购成本高，但基本在1.5-3年便可回收差价，回收后每年节约的成本非常可观。

#  绿色节能 电驱未来  #

电动装载机与环境保护的高度契合

柳工凭借六十余年的对装载机技术的积累，采用电动装载机先进的技术路线，具有自主知识产权为核心技术的电控系统，利用可靠、成熟、先进的产品平台，一经推出，得到客户的高度认同。

尤其是在国家战略工程项目的川藏铁路中，由于长大隧道多、海拔高，电动装载机具有噪音低、零排放、免维护、不消耗氧气特点，避免了柴油机燃烧不充分产生的有害气体对人员健康的危害等特点，柳工电动化设备成为了该项目中的实力担当。

目前，柳工已有数套电动装载机和电动挖掘机服务于川藏铁路隧道工程。

柳工856E-MAX电动装载机已领先行业，实现多个批量设备交付客户，获得客户的高度赞赏。柳工856E-MAX电动装载机既能满足企业生产需求，还是行业低碳排放的先锋，不愧是当下新能源设备需求的首选！

#  2020年5月28日  #柳工成套电动设备施工

解决方案首次亮相

今年528柳工全球客户节上，柳工成套电动设备矿山施工解决方案首次亮相，彰显了柳工856E-MAX电动装载机、922F-E电动挖掘机、DW90A -EV电动宽体车、LMI 1213ES 履带式电动移动破碎站+LMS48E 履带式电动移动筛分站等电动智能化产品的魅力，让客户有了全新体验。

2021年9月14日-17日

柳工多台电动化设备与您相约2021 BICES展

一睹“绿巨人”的风采！

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