再添世界之最！三一起重机助力合江长江公路大桥正式建成通车

一桥飞架南北，天堑变通途。近日，世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥，正式在四川泸州建成通车，结束了合江长江南北两岸群众摆渡过江的历史。

合江长江公路大桥起于泸州合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。大桥主跨507米，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准建设，为双向六车道，设计速度60公里/小时。

合江长江公路大桥位置特殊，桥位处规划航道等级为一级，为满足通航及行洪要求，主桥跨度达507米，这对于桥梁建设是前所未有的挑战。为了给主桥建设打下坚实的基础，合江长江公路大桥的引桥采用预应力混凝土简支T梁，这是主桥成型的关键环节。其中吊点捆绑、法兰接头螺栓安装、扣索安装、装配焊接等步骤对吊装设备的稳定性提出了毫米级的要求。

STC250T的操作手周师傅说：“一共是256片引桥T梁，每一片都是在空中对接，整个安装精度要控制在一公分以内，操作难度非常大。我们都是实时和指挥员进行沟通，保证它焊接成功。这台车我用起来很省心，一打一个准，稳定性相当好。”

“目前项目整体建设已经结束，桥面路灯、人行道护栏以及人行天桥主体等在内的桥梁附属设施已全部安装到位。现在主要是对防坠落护栏和桥下钢结构等设施的拆除工作，两台三一25吨起重机作业效率十分高效，吊载性能强劲，回转也稳定，对于此次钢结构吊装任务一点问题都没有，真正做到了省时省力又省心。”

合江长江公路大桥建成后，长江南北两岸群众从过去绕行1小时，变成现在开车2分钟即可通达，极大便利了两岸群众往来。同时，大桥建成通车大大缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地的距离，对加快推动合江全面融入成渝地区双城经济圈建设、奋力打造川南渝西融合发展战略支点具有重要现实意义。

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