凯斯“三兄弟”，恭喜你们被录取啦！

七月是考生们填报志愿的时间，听说最近凯斯几位C系挖掘机“同学”也偷偷填报了自己的志愿。这天风和日丽，凯斯众设备正在停机场上操练，突然……

叮，您有三封新的邮件请注意查收！

#01

恭喜贵单位CX80C型挖掘机被“家园建设大学·城乡建设学院”录取！CX80C同学体型灵巧、动力强大、具有出色的油耗表现，非常适合城乡建设工作，被我学院择优录取，请尽快前来报到！

凯斯众机

恭喜小弟啦！快说说你是怎样赢得认可的！

同喜，同喜！我只是将我的优势展示了出来，就被轻松录取啦！

CX80C

我CX80C虽然是款小挖，但尺寸并不“小气”。虽然不是无尾机型，但后尾依然圆润，1750mm的尾部回转半径也让我可在更狭窄的作业位面从容施工。

我配备了大排量4缸柴油发动机，42.5 kW的额定功率与1500r/min时228N·m的超大扭矩，与10t设备飙活儿也不在话下。

CX80C

大功率涡轮增压发动机符合美国 EPA Tier 3和欧盟Stage III A 废气管理标准，配合电控调节器、EGR系统，不仅提高了燃油效率，还可通过升级满足即将到来的排放门坎。

我设计有更强固的驾驶室框架、三重刚性改善，大幅提升了CX80C驾驶室的刚性，在水渠、管道铺设等等易侧翻的工况中，为机手提供更出色的安全保护。此外，高强度结构件以及各油缸、管线的完善保护，提高了艰难工况的适应能力。

我的这些设计，都非常满足城乡建设的复杂工况，所以赢得了认可！

#02

恭喜贵单位CX240C型挖掘机被“家园建设大学·土方挖掘学院”录取！CX240C同学工作高效率、增产讲战术、土方有实力，非常适合高强度的土方挖掘工作，被我学院择优录取，请尽快前来报到！

凯斯众机

土方传统市场赢得认可很不容易，快说说你的优势！

我只是更容易把握到土方用户的“痛点”！

CX240C

多劳多得，多产出多收益，这样的规律在土方行业被普遍遵守。以前一个台班700方土，现在可能需要装1000方；以前一天1个台班，现在可能需要10个小时；以前后八轮跟不上还能停机来一根烟，现在吃饭时间都得压缩。

我CX240C标配1.4方铲斗，发动机功率比传统20吨机提高20%，最大扭矩出现在1800转时为643N·m，能带来更高的作业效率，满足不断变化的土方需求。

为了增加产能而牺牲油耗、透支设备寿命，无异于杀“机”取卵。我CX240C拥有3种工作模式，根据工程进度不同，我们合理选择不同的工作模式，做到快慢随心。

我CX240C动力输出由车载计算机掌控，通过对发动机与液压泵输出功率的完美控制和管理，来达到最大动力输出与更经济的燃油消耗，相比前系机型节油15%。

赚的更多，油耗又低，用户们当然会选择我啦！

#03

恭喜贵司CX500C MASS型挖掘机被“家园建设大学·矿山生产学院”录取！CX500C同学为矿山而生，完美演绎了矿山里的“速度”与“激情”，非常适合恶劣的矿山环境施工，被我学院择优录取，请尽快前来报到！

凯斯众机

矿山环境非常恶劣，很多设备都经受不了考验，你应付得了吗？

当然可以，别忘了我可是“MASS”！

CX500C

身强体壮是混迹石方矿山圈子的硬核指标，对于矿山重载工况，我CX500C MASS可是“大魔王”级别的存在！

我全部车架与结构件采用机器人自动焊接，超声波探伤测试，并加装了防撞条，有助于机器的长久使用。我CX500C MASS还采用了长履带车架，并增强了坚固性和耐久性，出厂前要经过各种负荷加载测试，耐久更可靠。

不要以为我“有勇无谋”，我作为凯斯“会思考”系列挖掘机的一员，智能表现当然更胜一筹。

依托PCS™精准液压控制系统的调校，我CX500C MASS的动作操控精准流畅。加上充沛的动力、更大的油缸和铲斗，作业效率自然不可挑剔。

经一线兄弟们反馈，我的平均油耗在31~32L/h之间。如果再算上凯斯设备的低故障率，我CX500C MASS的运营成本会让你大吃一惊。

只因MASS，我可以承担更艰巨的责任，这就是“为矿山而生”的真谛！

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