原材料、运费、集装箱涨价、人民币升值，我们外贸出口怎么办？

2020年爆发的新冠肺炎疫情前所未有，至今仍在全球蔓延，为应付疫情各国都采取封城，封路，断绝国际交通，居家等隔离措施，受此影响，世界经济严重衰退，国际产业链供应链，地区间的纷争，贸易摩擦，不确定不稳定因素增多。我国传统型的三驾马车之一，出口型外贸企业在海运物流、汇率、用工、原材料等方面压力巨大。

2020年下半年，我国由于疫情率先得以控制，又作为全球制造业第一大国和货物贸易第一大国，我国外贸外贸连通国内国际两个市场、两种资源，在国内国际双循环中发挥着关键枢纽和主渠道作用。

据网易的文章说：

“今年前4月我国外贸出口总额达到6.33万亿元，同比增长33.8%，继第一季度后再创佳绩。虽然环比有所下降，但这是因为去年同期基数的变化，去年是逐月开始回升的。以2019年同期为基数的话，今年前4个月我国出口增长也有23%左右（2019年1-4月我国出口总额5.06万亿元）。

而且在今年1-4月我国的贸易顺差历史性地突破了万亿规模，达到10273亿元。同比2019年增长高达66%以上。可以看出我国的商品在国际市场上的占有率越来越高。”

广东省第一，江苏第二，浙江第三

广东省的贸易顺差达到了5398亿元第一，浙江省的是5114亿位居第二，江苏第三5000亿左右。

情况看起来特别的好！

但是外贸企业感觉今年特别难，虽然有印度，孟加拉国疫情泛滥，停工停产，但是我国的外贸企业度日为艰

1）原材料 ，钢材，有色大幅度涨价，与去年比有些原材料涨幅超过了一倍

2）物流：“从国内到欧洲的航班，现在大概是12000-13000美元！涨幅超过了10倍！，而且一箱难求，价格海运公司说了算，集装箱到欧洲和美国港口拥堵严重，以前38天左右，现在至少要70天，以前发一个箱子连带清关大概1万元，而现在，不敢想象了！中欧陆路班列准点些，运费上涨了15%........”

3）人民币升值，从去年6月份至今，主要时间都在升值，昨天离岸最高涨到了6.37

4）我们不能大幅提高卖货价格吗？不能，因为越南，东南亚，还有很多国家也能做！他们利用劳力资源便宜，就是用低价和我们竞争，进口国也总能找到比较便宜的卖家！

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