【工程】西安至延安铁路（西延高铁）开建！

2021年3月3日，《新建西安至延安铁路铜川至延安段站前工程施工单价承包招标资格预审公告》正式发布。根据招标公告内容，项目计划2021年5月1日开工，2025年10月底竣工。

4月23日，西延高铁铜川至延安段开工建设动员会在西成客专陕西公司召开。会上介绍称，在国铁集团、省市政府和公司的共同努力下，西延高铁铜川至延安段9个标段施工单位、4个标段监理单位通过公开招标确定，标志着西延高铁正式开工建设。

西延高铁

起止：西安北/东站—延安站

全长：299.778公里

时速：350公里/小时

投资：551.6亿元

设站：12座，分别为西安北/东、港务区东（越行）、栎阳、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站

工期：4.5年，开工日期为：2021-05-01，竣工日期为：2025-10-31

项目概况

新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。

项目已由中国铁路总公司办公厅以《中国铁路总公司办公厅转发国家发展改革委关于新建西安至延安铁路可行性研究报告批复的通知》批准建设，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设，建设资金来自：工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项目资本金267.8亿元，其中国铁集团出资111.7亿元，其余资本金156.1亿元（含征地拆迁44.4亿元）及单列投资16亿元（含征地拆迁3.6亿元）由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。项目出资比例为：国铁集团42%，陕西省58%。

本次开工铜川至延安段，占全长的2/3；而西安至铜川段，正在确定有关站位设置，同步推进用地预审、规划选址、社稳评估、环境保护等前期手续调整工作。待这些调整的前期工作完成后，将由国铁集团牵头开展调整可研报告、初步设计、施工图审批（审核）及招投标工作，随后将进入施工阶段。

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西延高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成，同时也是《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》中“米”字型高铁网主骨架的重要构成，又是关中城市群城际铁路网重要干线之一。其主要功能是承担陕北和蒙西地区与西安、西南、中南地区的旅客交流，并兼顾陕北与关中地区的城际旅客交流。

西延高铁南端在西安枢纽与西成高铁、郑西高铁、西宝高铁，及规划的西渝高铁、西武高铁衔接，既可实现与西安市的便捷交流，也可形成直达西南、中南等地区的便捷通道。北端引入延安铁路地区，并预留线路向北延伸条件，承担陕北各地市与西安及更远地区的旅客交流，同时与规划的呼包鄂城际联通，将会成为包头至西安间一条新的快速客运通道。

4个新建站设计效果

本次率先开建的西延高铁铜川站（不含）至延安段，共设车站7处，分别为铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站，其中甘泉北、延安站为既有车站改建，其它为新建站。

铜川北站

（规模：2台4线）

铜川北站：位于王益区东侧台塬中部，建筑面积5000平方米。

黄陵西站

（规模：3台7线）

黄陵西站：位于黄陵县主城区西侧，西临沮河，建筑面积5000平方米。

洛川站

（规模：2台4线）

洛川站：位于洛川县城区东侧，建筑面积3000平方米。

富县北站

（规模：2台4线）

富县北站：位于富县主城区北侧，建筑面积3000平方米。

西延高铁建成后，延安到西安的列车运行时间将由目前的2小时20分左右缩短至1小时左右，同时终结铜川不通火车客运的历史。

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