中国机械制造隐形巨头，实力堪比三一重工，靠卖叉车做到全球第八

据世界工业车辆统计协会数据显示，2019年全球叉车销量为149万台，具有超千亿市场规模，叉车行业是工程机械类第二大细分市场。

中国叉车龙头企业：杭叉集团

　　成立于1956年的杭叉集团，已经连续十余年的时间位于行业前列，连续十年行业出口第一。

　　虽然杭叉集团的规模、名气都不及三一重工，但作为中国制造业的隐形巨头，杭叉集团的实力却不比三一重工差。靠卖叉车，杭叉集团的叉车销量全球排名第八。

　　杭叉集团是中国最大的叉车研发制造商之一，其叉车品类丰富，拥有上万种品种规格。同时，杭叉集团拥有专业的研发团队，设有研究院、研发中心、科研工作站等，多次斩获机械工业大奖。

　　当前，杭叉集团已经拥有230多个海外经销商，国内直属自公司80多个，形成了强大的营销网络。

公司表现

　　2019年杭叉集团销售叉车13.95万台，叉车业务营收为86.4亿元。与2016年相比，杭叉集团2019年营收增长70%，公司发展稳定，处于稳步增长阶段。

　　在中国市场中，安徽合力是杭叉集团的最大对手，并以10.2%的全球行业占比，略高于占比9.3%的安徽合力。

　　2019年，安徽合力的叉车销量15.24万台，实现营收100亿元。可以看出，二者的规模十分相近，安徽合力表现略强于杭叉集团。不过，杭叉集团的成本优势更高，并不是没有超越的可能性。

叉车行业发展前景

　　面对千亿的全球叉车市场，杭叉集团有着不错的发展空间。而且，长远来看叉车的发展前景可观。

　　不同于挖掘机等受基建、房地产影响较大的传统机械工程产品，叉车行业与制造业、物流业高度相关。

　　汽车、交运、机械等都是叉车的主要应用市场，在仓库、港口、车站等都能够看到叉车的身影。叉车覆盖面广，下游应用广泛，需求量十分可观。

　　据了解，2020年前11月份，我国叉车累计销量为72.56万台，较去年同期大增30.3%。尤其是疫情过后，中国制造业快速回暖，带动了叉车销量强势反弹。

　　放眼未来，物流行业快速扩张，给叉车行业带来了不错的发展机会。同时，随着人口红利的消失，机械替代成为不可逆转的大趋势，这将带动叉车行业的发展。

　　从叉车行业发展趋势来看，杭叉集团有着不错的发展潜力。

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