交通补短板！湖北麻城投资123.6亿元建设市内公路

冬日，山色斑斓，采访车沿着黝黑的柏油路在山间蜿蜒。

前方忽现一处村庄。“这是黄土岗镇赵家畈村，出产的福白菊、油茶、板栗很有名。”麻城市农村公路局副局长李奎告诉湖北日报全媒记者。

几名老乡在家门口悠闲地享受暖阳。“怎么没见卖特产的？”记者问。闻讯赶来的村党支部书记蔡申辉说：“今年菊花、油茶、板栗早卖完了。”

他介绍，经过村里的黄朱线以前是3.5米宽水泥路，破损严重，只能通行农用车。由于成本高，商贩不愿进山收购，即便来了也是狠命压价，村里种800亩福白菊，常常转年才能卖完。

“今年道路升级成5米宽柏油路，商贩开着大卡车进山，收购价也涨到跟市区差不多。”蔡申辉满脸笑意。

赵家畈的变化，源自麻城市2019年开启的交通突破性发展三年行动。全力补上内部“微循环”短板，这个交通大市的底气更足。

走乡串镇比去北京上海麻烦

麻城市域面积3700多平方公里，在黄冈10个县市区中版图第一。虽然属于大别山区，其大交通条件却是黄冈最好。

“境内有京九、合武两条铁路，大广、麻武、麻竹等5条高速公路，还有3条国道、7条省道，麻城交通在大别山地区甚至全省都有地位。”麻城市交通运输局局长陈林说。

不过，麻城交通长期有个痛点：农村公路标准低，“微循环”不畅。该市一位干部告诉记者，以前从市区到黄土岗镇办事，如果接着想去相距不远的乘马岗镇，必须先回城区，才有路前往。有人开玩笑说，从麻城去北京上海都方便，走乡串镇却很麻烦。

“规划确实存在不合理。”陈林说，麻城农村公路以城区为中心，呈放射状布局，乡镇之间连接线不足——要么没路，要么路的标准很低。问题产生的原因，“主要是版图面积大，农村公路建设任务重，麻城作为国家级贫困县，没有足够财力投入。”

2019年，在冲刺脱贫摘帽之际，麻城市委市政府痛下决心，决定实施交通突破性发展三年行动，彻底解除“痛点”，推动乡村产业振兴、全域旅游和民生发展。

根据行动方案，麻城计划3年投资123.6亿元，改造主线（国省干线）157公里，连通环线968公里，提升支线3900公里，按每年不低于1000公里进度建设改造农村公路，确保乡镇所在地通往城区有一条二级公路、每个乡镇有一条连通重要节点的环线、20户以上自然垸全部通畅。

三条环线连通产业更连通民心

“我们规划了66公里内环、175公里中环、286公里外环共3条环线，这在县级市是个创新。”陈林介绍，环线串起全市各乡镇、主要景点、地标优品主产地和周边县市区，不仅连通道路，连通产业，更连通了民心。

2019年，麻城交通突破性发展行动累计投入42亿元，今年尽管受疫情和汛情影响，仍完成投资34.6亿元。除主线改造、支线提升外，3条环线正加紧“画圆”，效应已然显现。

乘马岗镇小寨村是全市有名的中药材种植基地，但以往对外通道不畅。如今，全程17.6公里的王小线贯通，小寨村从此直通106国道。交通条件改善引来不少投资商，村里建起投资600余万元的中药材加工厂房，药材种植面积扩大到1700多亩，依靠产业带动，全村228户贫困户实现脱贫。

黄土岗镇是麻城地标优品福白菊主产地之一，近年来大力开发菊花的观赏功能，吸引了不少游客。该镇离河南新县的开国将军许世友故居很近，以前一些游客想顺便去游览，由于不通路，得绕行新县县城，多走近50公里。麻城中环线部分贯通后，从黄土岗到许世友故居里程缩短到十几公里，镇里正规划把赏花与红色文化结合起来。

让公路成为美丽乡村一道风景

“快看！这些民房前像栏杆似的是什么？”车行106国道，记者突然发问。“哦，这是新建的隔档，把公路与路边住宅分离。”麻城市公路局党委副书记彭天鹤解释。

106国道从河南进入麻城，是该市最繁忙的主线公路。今年，麻城市交通运输局启动北段44.37公里的大修工程，并定下“既要优质安全，又要路景融合”的原则。他们多次到外地学习，引入多种美丽元素改造提升道路景观。建造隔档，实行“路宅分离”就是一个重要举措。“建设过程中，我们与沿线乡镇配合，对路边农房环境进行整治，现在乱堆乱放的现象没有了，路、景、房和谐相融。”彭天鹤说。

除了大修路面，以往光秃秃的106国道两旁，如今种上红叶石楠、四季青、香樟等树木，总计1万余棵；植草坪25350平方米，实现“四季常绿”“四季见花”“四季有景”的效果。据介绍，阎家河等乡镇结合美丽乡村建设，在农村公路旁打造休闲驿站、布设文化长廊等，让公路成为一道风景。

明年，交通突破性发展三年行动进入最后一年。12月17日麻城召开市委全会，结合省委和黄冈市委全会精神，首次提出把麻城建设成“中部地区重要交通节点城市”。新的目标，新的期待！

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。