破难题！三一起重机助力湖杭铁路6处500kV超高压电力迁改

湖杭铁路自开工以来，建设不断加速推进，尤其是电力线迁改工作以超常力度和举措全力推进。10月16日，随着最后一条500千伏高压电力线——瓶王线迁改完成，标志着湖杭铁路全线6处500千伏高压电力迁改画上圆满句号。

湖杭铁路是“轨道上的长三角”重要节点工程，所涉及的电力迁改工作，时间紧、任务重、难度高。全线电力迁改约708处，110千伏及以上电力线迁改53处。其中，有6处500kV超高压电力线与余杭特大桥、大圩里特大桥之间的24个桥墩严重冲突，是影响项目推进的“拦路虎”。 

超高压电力线迁改不仅影响杭州西部地区百万人口的用电保障，还辐射到全省电力的可靠供应，要在三个月内完成停电割接是难上加难。为确保此次电力迁改顺利开展，施工方出动一台SAC2200T作为主吊，以一台STC550T和一台STC250T作为辅吊，配合此次迁改任务，负责拆除旧电塔。

8月5日，瓶杭5437线迁改线正式停电，拉开500千伏高压电力迁改序幕。施工人员全力集中封网施工，24小时轮班作业，修栈桥、铺便道，同时利用高铁“天窗点”，组织开展“零点”作业。SAC2200T的操作手李春杰说：“工期非常紧张，我们的设备一直连轴转，但没有出现过任何问题。”

牵扯面广、制约因素多、协调工作量大是政策处理工作的共性。为避开国网公司特高压年度检修期，停电窗口从原计划的11天压缩至7天，李春杰说：“工期紧都不用讲，电路迁改非常危险，一不小心就会触电。但是三一自主研发的力矩限制系统操作智能，能全方位保护吊载作业，防止意外发生，所以我心里非常有底气。” 

湖杭铁路项目是全面实现浙江省“1小时交通圈”的关键性工程，全线长137.8公里，设计速度350公里/小时，总投资374亿元。6处500kV高压电力迁改线顺利完成，跑出了高压电力迁改的“湖杭速度”。目前，湖杭铁路仍旧在加快项目建设，以确保在2022年杭州亚运会前建成通车。

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