发动机养护有问题？上e路互助啊！

“如何保养发动机？”

“怎样区别故障标志灯亮？”

“这样的活动什么时候再举办呀？”

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更有康明斯官方认证的金牌专家35名（康明斯官方认证的权威工程师、授权经销商技师）及时为康粉们答疑解惑。

如果你对发动机是否需要保养的时机不确定、无法判断出现何种状况需要维修、如何处理发动机的故障等等疑惑，欢迎到“E路互助”问答板块进行提问。有关于故障排查、保养维修、政策、技术等专区，专家们会为你奉上权威的专业见解，让你的疑惑都有所解答。

E路互助问答板块

经过一段时间的观察，康哥整理了康粉们提问时比较感兴趣的问题方向，特此总结了一篇超实用干货分享给大家，一起来看看里面有没有你提过的问题吧~

常规保养篇

NO.1发动机应该多久保养一次？

答：发动机保养是非常重要的，与发动机的使用寿命长短息息相关，一定要按照要求定期更换机油和三滤。发动机的保养周期根据使用的机油类型不同、发动机设计不同、机油滤芯是否为长效滤芯不同、工况不同都有较大差异。工业用发动机是按照250-500小时的使用时间定期保养；车用按照15,000-100,000公里的行驶里程定期保养。所以具体是哪款设备的保养周期请仔细阅读《维护&保养手册》并按手册中的要求定期保养。

NO.2冬天发动机要加防冻液吗？

答：通常所说的防冻液就是发动机的冷却液。冷却液无论冬夏一年四季都需要使用，它不仅有降低冰点（防冻）的作用，还有保护发动机冷却系统部件的作用。如不正常使用或使用劣质冷却液都会造成发动机的腐蚀或者穴蚀等问题。在冬天时一定要了解当地气候的最低温度是多少，按照最低温度来选择合适的冷却液，冷却液的冰点温度一定要低于当地环境的最低温度。

NO.3发动机节温器多长时间需要更换?

答：节温器并不属于易损件范畴，没有固定的更换时间。可根据使用情况或者发现了节温器问题导致了发动机故障再行更换。

知识科普篇

NO.1定速巡航需要发动机做什么？

答：发动机会恒定转速来维持稳定的巡航车速，在车辆负荷变化（例如上坡/下坡）时也能自动控制及时增/减供油量来恒定发动机转速。

NO.2 增压器发红什么原因？

答：发动机的排气温度最高可以达到550摄氏度左右，涡轮增压器会有轻微发红是正常现象。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，发动机排出的废气会经过排气涡轮，这样排气涡轮才会转动。发动机排出的废气温度是很高的，而排气涡轮是使用耐热材料制造的，所以问题不大，无需过多介意。如果在轻负荷或者空载增压器红的很厉害就是有故障了，需尽快报修处理了。

NO.3 气门间隙需多久进行检查？

答：气门间隙的检查和调整，对于维护发动机的最佳性能是至关重要的。一般在行驶100,000公里或者2,000小时左右，就应检查和调整气门间隙。

针对性实用篇

NO.1发动机拉缸原因是什么？

答：

① 杂质，空滤不好或进气系统密封失效。

② 润滑油问题，一般就是润滑油少了，没有润滑，干摩擦。

③ 温度高，活塞温度高，膨胀，导致与缸壁摩擦，或者是由于高温导致压缩机润滑油焦化失效。

④ 连杆或者曲轴变形也会导致拉缸。

⑤ 活塞销与销孔过度磨损，产生晃动，使卡簧脱落或折断或未装卡簧，导致活塞销窜出或刮伤缸壁。

⑥ 活塞环开口间隙过小或因积碳过多，卡死在环槽内，引起活塞环折断，造成拉缸。

⑦ 活塞与缸套配合间隙过小。

NO.2 发动机水箱漏水的原因是什么呢？

答：发动机冷却系统水箱漏水原因有以下几点：

① 发动机温度过高，造成水箱内部压力过大。

热胀冷缩，温度过高的冷却液流经水箱散热器会造成水箱内部压力过大，进而冲破水箱散热管路，溢出水箱。

② 水箱内堵严重，造成水箱内部压力过大。

发动机冷却系统水箱一旦堵塞，同时进水在持续，出水不流畅，水箱内部压力就会持续增加，最终会溢出水箱。

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