花都新引入两条城际铁路，广州北站积极融入大湾区交通圈

国家发展改革委于今年8月3日正式公布《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划批复》，明确近期启动13条城际铁路的建设工作，总里程约775公里。其中，花都区将引入广清城际广州北至广州段（26公里，总投资137亿元）和广州东至花都天贵城际（38公里，总投资285亿元）两条城际铁路。并于近期规划研究引入广州至珠海（澳门）高铁、广州至清远铁路延伸至永州（广清永高铁）、广佛环线城际铁路、地铁24号线等线路。

花都区交通运输局局长刘德康介绍，《规划》的获批意味着广州北站枢纽能级获得实质性提升。花都区将积极推动广州北站综合交通枢纽建设，争取让广州北站融入粤港澳大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，助力打造“轨道上的大湾区”。

花都区积极落实广州综合交通枢纽总体规划，目前，广州北站综合交通枢纽规划建设工作、东西广场征拆工作、周边市政配套设施建设等均已取得阶段性进展。

花都区积极推动构建多式空铁联运体系，通过空侧专用轨道、城际铁路（新白广城际）、地铁（9号线、3号线）、城市快速路（北站至机场快速通道、花都大道）等多种方式连接广州北站与白云机场。在广州北站站内设置T4航站楼，通过空侧专用轨道6分钟到达白云机场，实现“到北站即到机场”“空铁联运”一体化零换乘目标。

广州北站规划预留18台36线，计划分三期建设，打造为集普铁、高铁、城际铁路、地铁于一体、各种交通设施互联互通的粤港澳大湾区北部空铁联运综合交通枢纽。广州北站一期站房为城际站房，目前正在进行联调联试，计划今年10月份通车；二期站房为东侧既有国铁站房改造，计划近期实施；三期站房为西侧预留高铁站房，将结合高铁线路引入情况实施建设。

广州北站枢纽门户示意图 花都区对广州北站周边区域将进行连片改造，以TOD模式打造充满活力、高效多元、绿色宜居的空铁融合发展新平台。启动区征拆涉及广州北站东、西广场两个片区，合计1.26平方公里。同时，花都区全力推进安置区建设，其中东广场安置区位于花都融创文旅城旁，为花都区重点发展板块，周边配有新白广城际天贵站，计划2021年上半年完工；西广场安置区位于花都区新华街新街河北侧，为北站板块核心地区，距离花都站仅2公里，计划2020年底和2021年下半年分批完工。

广州北站东广场示意图 除此之外，花都区已实现广州北站综合交通枢纽配套基础设施农新路高架桥工程（云山桥—广清高速新农站立交）和云山大桥东侧高架桥工程主线桥通车，完成广州北站西广场市政道路建设。

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