重庆水土嘉陵江大桥、宝成铁路涪江大桥经受洪水考验

连日来，长江上游支流岷江、沱江、嘉陵江发生超警洪水，涪江发生超保洪水，面对汛情，中铁工业所属的中铁山桥水土嘉陵江大桥项目部积极落实应急预案，确保了人员财产安全，中铁山桥承制的宝成铁路涪江大桥，历经64载“韧”性不减， 经受住了洪水考验，请看来自现场的报道。

8月18日，嘉陵江北碚段洪水
8月14日以来
重庆北碚水文站连续发出预警
中铁山桥水土嘉陵江大桥项目
生产作业区水位超存梁场高程15米以上
超桥址作业区高程20米以上
流量超3万立方米/秒

洪水来临前
项目部启动防汛应急预案
对人员住所进行安全排查
对存梁场所有杆件进行捆绑紧固
对杆件摩擦面采用密布网及彩条布包裹防护

在保证人员安全的前提下
投入人员、汽车吊、转运板车等
对现场材料、设备、物资进行转移、转场
最大限度保证人员财产安全

洪水来临前

项目驻地被洪水淹没
目前，存梁场地及桥址施工区域全部淹没
人员和设备已经安全转移
安排专人进行现场监测，坚守一线
随时汇报存梁场及桥址施工区域水位情况

日前，受四川地区连续强降雨影响
涪江绵阳段水位持续上涨
超过封锁警戒值
对宝成铁路涪江大桥安全造成威胁
8月17日，铁路部门紧急采取
“重车压梁”应对洪峰过境

这也是涪江大桥继2018年后
再次采取“重车压梁”的方式
确保桥梁安全抵抗洪峰过境

两列货物列车总重量超过8100吨
采取“重车压梁”方式
能增强桥梁自重
提高洪峰对桥墩冲刷时的
梁体稳定性

中铁山桥承制的宝成铁路涪江大桥
为下承简支钢桁梁
钢梁2孔44米
1956年建成
1958年随宝成铁路开通运营
至今已运行62年
面对洪水，大桥历经64载“韧”性不减
8月18日
重载货物列车驶离桥面
“重车压梁”抗洪任务圆满完成
宝成铁路涪江大桥脱险

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