山特维克Toro系列归来

Sandvik下半年将重新推出Toro系列地下硬质岩石卡车和装载机，首先是Toro LH517i和 LH621i。

公牛回来了

从上世纪70年代初开始，Sandvik（山特维克）一直将象征力量的“公牛”用在其地下硬岩卡车及装载机上。这个名字已经有十五年不曾使用了，但用户并没有忘记它。

回归后的Toro LH517和Toro LH621i装载机有几处升级，目的是提高生产力、降低拥有成本、改善驾驶体验。

两个型号均可选装Stage V发动机，还具有操作人员速度辅助功能，此功能将在Stage V发动机选装中提供，专门用于控制下坡运行并保护设备制动，这是Sandvik智能控制系统的组成部分，可设置最大限速。

选装的牵引控制系统，可减少轮胎陷入渣土堆时的空转和侧滑，延长轮胎寿命。训练模拟器、数字教练提供了安全的操作人员培训方式。

Toro TH551i和Toro TH663i卡车可直接与上述大型装载机配合使用。这两个卡车载重量分别是51吨 和63吨，将会是Sandvik卡车中首次重新使用Toro名字的卡车型号，两个车型的变速箱和冷却系统最近都升了级。

Sandvik装载运输产品副总裁Wayne Scrivens说，强劲有力是之前Toro产品的核心。他说：“之前Sandvik能够在最苛刻条件下保持强健、可靠、高生产力，这一传统我们将会继续保持。

“智能化包括与Sandvik的Automine和Optimine方案的无缝集成，也涉及创新和智能设计。比如我们重新设计了维护通道，提高效率、减少浪费。

“客户对于i系列卡车的反馈表明，TH551、TH663i与早期型号相比总维护成本下降。我们也收到了客户对于LH517i、LH621i装载机的反馈。”

此家族中的第五个型号是电动型的Toro LH625iE，是目前全球承载力最大的地下装载机，有效载荷25吨，由拖曳电缆供电。

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