油价调整消息，今天7月20日，各地加油站最新92号、95号汽油售价

7月份，与往常一样，将有两次油价调整，其中一次是在周五晚进行的，油价继续小幅上涨。7月份的另一次油价调整将于下周到来。目前统计数据在接地范围内，但离红线有多远，有继续上涨的可能。7月第二次油价调整将于下周五（7月24日24时）下午12：00进行。目前预计油价上涨36元/吨。本次上涨幅度有所调整，看下周是否还会继续上涨。

国际油价下跌，可以在一定程度上减缓油价上涨的步伐。距离油价调整还有4天。如果国际油价继续下跌，油价将搁浅调整。相反，如果国际油价上涨，下周将出现新一轮油价上涨。告诉亲友，油价统计已经接近涨价标准

油价随时可能达到上涨的标准。虽然新一轮油价调整的统计数据已经达到50元/吨的红线，但目前36元/吨的上调幅度可能随时满足上调的要求，上调幅度仅为14元/吨，一个工作日即可实现。这一原因，即新一轮油价调整的涨跌停滞不前，至今无法确定。

会出现第三次油价上涨吗？在本周5个工作日的统计中，预计第一个工作日将上涨25元/吨，未来4个工作日将上涨11元/吨。如果下周这种小幅上涨趋势出现在本周，我们应该知道油价到底有没有上涨。虽然最近4个工作日的涨幅不大，但却是连续上涨，而且从来没有出现过下跌，尤其是当成品油分布下降时，处于上升状态（说明其它2个参考的国际油价是上涨的）。从6月底至今，油价经历了“两连涨”。从目前的情况看，我们应该做好今年第三次油价上涨的准备。

根据一份新的报告，美国LNG出口商的现金利润率在第二季度略有改善，但在2020年期间可能会保持负值。LNG过剩对买卖双方都有伤害。在日本，最大的发电企业JERA正在亏损数百亿日元，因为它以与原油挂钩的价格签订了购买LNG的合同，但由于不能使用所有的天然气，它通常会转售一些货物。问题是，JERA不得不在现货市场上转售货物，而现货市场的价格比石油挂钩价格低得多。实际上，该集团是高买低卖。

全球范围内的过剩使得更多的天然气被投入到世界各地的储存中。欧洲的储存量升高，市场发出了削减供应的信号。美国拥有最灵活的合同条款（这也是业界卖弄的特色），正肩负着再平衡的重任。

根据牛津能源研究所(OIES)的一份新报告，出口LNG的利润率为负值，并可能在2020年期间保持负值。"这意味着，以目前的价格，美国的平均LNG货物将无法覆盖其向欧洲或亚洲交付的短期边际现金成本，"OIES说。

由于货源过剩，美国LNG出口商已经出现了几十批被取消的货物，不过对于Cheniere Energy这样的公司来说，他们的财务状况得到了一定的保护，因为买家即使取消了货物，仍然需要支付费用。

OIES表示，市场对2021年的改善进行了定价，这是基于 "2021年亚洲天然气需求非常显著的激增，或者另一轮LNG关停以支撑天然气价格"。该报告预测，利润率仍低于可能在2023年底之前发出新产能投资信号的水平。

短期来看，取消的LNG货物可能会将更多的天然气转入库存。美国的天然气存储水平处于五年平均范围的顶端，今年上半年亨利枢纽价格平均为1.81美元，创下该六个月的新低。

在地球的另一端，买家们对一种让他们被锁定在刚性协议中的安排越来越焦虑。JERA的财务损失正在加速推动人们寻求更灵活的合同条款，近年来，随着LNG市场变得更大、流动性更强（没有双关语），这种趋势已经在增长。

这种变化较早发生在欧洲，与石油挂钩定价的稳步消亡。在亚洲，市场演化稍慢，但现在看来，随着石油挂钩价格与JKM现货价格如此脱离，市场演化准备加速。"虽然目前Covid-19问题仍然比较重要，但似乎毫无疑问，如果这种趋势持续下去，我们可能会看到亚洲LNG的石油挂钩定价面临真正的挑战，JKM标价已经成为越来越重要的价格基准，"OIES在报告中写道。

与疫情相关的低迷正在掏空石油和天然气领域的投资。今年获得最终投资决定的项目数量预计将下降75%。流入新项目的资金总额将下降到只有470亿美元，这个数字非常低，实际上是被挪威和俄罗斯的一组项目夸大了。2019年，投资于新油气项目的资金达到1970亿美元。

2020年7月20日，各地加油站最新92号、95号汽油零售价

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