英达“修路王”，坑槽的强力“克星”

文/安徽省阜阳市公路工程养护公司养护科长  李友

我们负责的105国道颍州段、合肥北环环城高速、界阜蚌高速怀远到蒙城段等路段是坑槽多发路段，尤其是合肥北环城高速公路。每个坑槽的平均面积超过了5平方米，有的甚至达到十几平方米，深度可达8、9厘米。

传统方式修补坑槽，先要把破损的路面挖开，将路面进行清理，再喷涂黏层油后铺上新料、压实。开挖、清扫的过程很费力、很耗时，以前修一个坑槽起码要花上半天。

有了“修路王”，一台设备就能修复多数路病，修坑槽特别管用，平均修一个坑槽还不到半小时。

坑槽是高速公路、干线公路的典型病害之一，一方面严重影响行车的舒适和安全。车辆驶过易产生巅簸，严重时会引发侧翻等事故；另一方面，出现坑槽的路面极易受雨水侵蚀，致使下面层甚至基层出现水损害，缩短道路使用寿命。

由我公司负责的105国道颍州段、合肥北环环城高速、界阜蚌高速怀远到蒙城段等路段就是坑槽多发路段，尤其是合肥北环城高速公路。当初建路时路面含泥量较高，通车后出现了大量杭槽，各坑槽平均面积超过了5平方米，最大的甚至达到十几平方米，深度达8、9厘米，这样大面积、高密度的坑槽路病成为高速公路上的“安全杀手”。

大大小小一百多处坑槽，如果采用铣刨后重新摊铺的方式，先要把破损的路面挖开，对路面进行清理，再喷涂黏层油后铺上新料、压实。这是一个非常庞大的工程，需要花费大量人力、时间和成本。至少要花一个月时间来处理。

现在我们治理坑槽的方式更轻松了。去年4月，我们从英达公司买回一台PM220“修路王”，这台设备功能十分强大，单台设备就能独立搞定各种路病，而且出色的加热效果，对修复坑槽特别管用。

“修路王”自带加热墙，能够轻轻松松地把破损的路面加热、软化，人工将路面耙松后，对路面喷洒上乳化沥青、添加少量新料，然后再用自带的手扶振动式压路机将路面压实，原本坑洼的路面立刻恢复平整。“修路王”最大的特点就是施工速度快，平均修一个坑槽还不到半个小时，一百多个坑槽不到十天全部完成，比传统工艺节省了2/3的时间。

和“修路王”一起干活，我们的工人也轻松多了：再也不用带着各种设备到处跑，也不用提着重重的液压镐去破碎路面，不用被切割带来的灰尘呛得灰头土脸了。

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