柴油发动机故障诊断方法

柴油发动机故障诊断包括两个方面,即先用简便方法迅速将故障范围缩小,然后再确定故障区段内各部分状态是好还是坏,二者间既有区别又相互联系.下面介绍几种生产中常用的诊断方法:
1 隔除法
部分地隔除或隔断某系统、某部件的工作,通过观察征象变化来确定故障范围的方法,称为"隔除法"一般隔除、隔断某部位后,若故障征象立即消除,即说明故障发生在该处；若故障征象依然存在,便说明故障在其他处.诊断柴油机冒黑烟故障时,若切断某缸断油后,冒黑烟立即消除,即表明故障发生在这一缸,然后再对该缸进一步进行检查.
2-试探法
对故障范围内的某些部位,通过试探性的排除或调整措施,来判断其是否止常的方法,称为"试探法".此法是建立在周密分析的基础上,采用时应尽量减少拆卸,更应避免将部件分解成零件c进行试探性调整时,必须考虑到恢复原样的可能性,并确认不会因此而产生不良后果,还应避免同时进行几个部位或同一部位的几项试探性调整,以防互相混淆、引起错觉.
3 比较法
将怀疑有问题的零部件与工作正常的相同件对换,根据征象变化来判断是否有故障的方法,称为"比较法".例如,当怀疑某缸的喷油器工作不正常时,可将这一缸的喷油器与工作正常的另一缸喷油器对换安装.若故障征象随之转移到另一缸,即说明怀疑正确；若故障征象无变化,说明故障部位在其他处.再如,机油温度过高时,若怀疑散热器效能下降,可将工作正常的散热器与其对换安装.若换件后机油温度随之恢复正常,即说明原散热器有问题.换件比较,是在不能准确地判定各部技术状态的情况下所采取的措施.因此,应尽量减少盲目拆卸对换.实际上,在各种诊断方法中都包含着一定的比较成分,而不仅仅限于换件比较.
4 经验法
主要依靠操作者耳、眼、鼻、身等器官的感觉,来确定各部分技术状态好坏的方法,称为"经验法".常用的手段有:
(1)听诊:根据柴油机运转时音调、音量和声响出现的周期性异常特征,凭耳朵或借助金属棒接触相应部位判断故障所在.根据机车运转时产生的声音特点(如音调、音量变化的周期性等),来判断配合件技术状态的好坏,称为"听诊".柴油机正常工作时,发出的声音有正常的规律性,可以从各部件工作时所发出的声音,大致辨别其工作是否正常.当听到不正常的声音时,就会有异常的感觉.明显的异音,可凭耳朵直接辨明；混杂难辨的异音,可用听诊器助听.因此,通过听诊手段,可以早期发现故障,及时予以排除.
由于零件大小、形状、材料不同,响声也有差异,又随柴油机温度高低、转速快慢、负荷大小、润滑条件而变化.有些清脆、尖锐、短促,有些声响低沉、钝哑,有些声响粗暴,有些轻微；有些是有节奏的间响,有些是连续不断的敲击；有些在高速时响声严重,有些是在怠速时突出；有些在转速改变的瞬间清晰,有些在稳定转速时明显；有些在冷车刚启动时出现,有些随温度升高而加重；有些在空车时加重,有些在大负荷时严重；还有些响声的出现,伴随着发热现象.不论是什么响声,当润滑不良时都响得严重.
听诊时要在冷车,在怠速、中速、突然提高速度,或在空转、有负荷等不同条件下仔细分辨响声,有时接近发响部位,有时需要远离发响部位听诊.
(2)观察:通过眼的观察,掌握故障征象.例如,观察柴油机外部机件与总成有什么明显的缺陷和损坏特征；观察有无漏水、漏油、漏气现象；观察曲轴箱通气孔的冒气情况等；观察仪表读数、机油指示器是否有变化；观察机油颜色、粘度、金属碎屑多少；观察排气烟色；观察转速是否均匀、稳定；观察零件的损坏程度、变形情况；观察喷油器雾化质量等.根据观察到的异常征象可分析故障.
(3)嗅闻:即通过嗅辨排气烟味或烧焦气味、呛鼻的生柴油昧等,及时发觉和判别某些部位的故障.
(4)触摸:即用手触摸或扳动机件,凭手的感觉来判断其工作温度或间隙等是否正常.负荷工作一端时间后,触摸各轴承相应部位的温度,可以发现是否过热.一般手感到机件发热时,温度在40℃左右；感到烫手但还能触摸几分钟,则在50～60℃；若刚一触及就烫得不能忍受,则机件温度已达到50～90℃以上.手摇车能感觉气缸压缩是否良好,用手触摸摇晃能感觉紧固件是否松动,运动件是否卡滞、碰擦.柴油机刚起动不久,可用手触摸各缸的排气支管,比较相互间的温度差异,并与手感觉到的各缸高压油管的供油脉动情况相对照,便能粗略了解各缸工作状况是否正常.当手指触摸高压油管,感觉震动扎实有力,说明柱塞副和出油阀副技术状态良好；若感觉空虚无力,说明柱塞副和出油阀减压环带磨损；高压油管震动阻力大,手感有反冲性震动,说明喷油器针阀咬死、不喷油或少喷油；手触高压油管感觉空虚无力,阻力大,有冲击感觉,说明针阀和针阀座封闭不严.在无量具的情况下,有经验者可凭手的感觉大致判断气门间隙和轴承间隙是否合适.
经验法有一定的实用价值.但凭感觉器官判断技术状态好坏,需要在长期实践中不断体验、摸索、总结,才能使自己的经验逐渐丰富起来.
5 仪表法
使用轻便的仪器、仪表,在不拆卸或少拆卸的情况下,比较准确地了解柴油机内部状态好坏的方法,称为"仪表法".使用仪表检查各部分技术状态,能对各部技术状态进行定性、定量分析口要想预防和及时发现故障,必须对柴油机机各系统的技术状态做到心中有数,即不但要搞清各系统技术状态是好是坏,而且还要搞清好坏所达到的具体程度.这样,单纯凭经验检查往往是不够的,而使用仪表检查则可较准确地做到定性、定量分析.例如,严密性良好的柱塞副供油压力可达50兆帕以上,当柱塞供油压力下降到15～18兆帕时,会造成起动困难、功率不足的故障.此时,若采用将喷油压力正常的喷油器放在缸外喷油的方法,检查柱塞严密性,由于缸外条件与缸内条件不同(主要是指气压不同),喷油嘴便仍能正常喷射,因此人们往往不怀疑柱塞有问题,而盲目拆卸其他部位.当使用60兆帕压力三通阀检查柱塞严密性时,通过观察表针读数,便能很容易的发现问题.另外,结合机车保养工作,可定期测定气缸压力和机油滤芯的通过阻力.当发现某气缸压力下降较快或滤芯通过阻力很小时,便可及时发现故障,并将其排除在初始阶段.

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