造成日立挖掘机喷油器磨损的五大原因

日立挖掘机喷油器的作用是将喷油泵供给的柴油以一定的压力喷入燃烧室.当发现发动机工作不均匀,有敲击声或排气严重冒黑烟,应检查喷油器.
日立挖掘机喷油器磨损,主要是喷油嘴偶件的磨损.

日立挖掘机喷油器磨损主要包括以下几个方面:
1 密封锥面的磨损
磨损的主要形式是疲劳剥落和磨料磨损.针阔偶件在工作中,由于高压燃油及喷油器弹簧的作用,针阀频繁振动,加上油中硬质磨料的刻划,使密封锥面形成挤压塑性变形,锥体磨损和座的塌陷,把原来只有0.2～0.25毫米宽的密封环带增加到0.5～1毫米.磨损后密封锥面表面有沟痕、麻点、接触环带凹陷,造成密封不严使断油不干脆,喷孔处滴油,喷孔附近或轴针的圆柱部分积炭,严重时使针阀卡死.在发动机上引起的故障现象是敲缸、间断排气冒烟、运转不平稳.
2 轴针与喷孔的磨损
工作中由于燃油及其中杂质以高速从环形缝隙中喷射出来,造成针阀和喷孔的磨损（冲刷和显微切削）,出现梳状划痕.磨损后,轴针圆柱部分形成锥形,下端磨损大,上端磨损小；喷孔被磨大,圆度误差增大,出现轴向小沟痕.轴针与喷孔间隙增大,燃油通过的流量增大,结果引起喷射压力下降、速度降低,喷雾质量变坏,油束中有较大的颗粒.喷射时声音不干脆,导致燃烧不安全,排气冒烟,喷油嘴、燃烧室和活塞顶积炭.
3 倒锥体的磨损
倒锥体的作用是在喷油时,燃油流冲击锥面而形成雾化,并改变其方向喷射出来.燃油中央带的磨料微粒也冲刷、刮削倒锥体表面,锥体中部磨损较严重,使倒锥体出现中部条状凹陷淘痕.倒锥体磨损后,喷雾锥角增大,使油束不能很好的与燃烧室配合,燃烧情况变坏.严重时使部分燃油射到燃烧室壁上,引起燃烧不完全.
4 针阀导向面与针阀体配台面的磨损
工作时,燃油中的磨料也随之而进入,在针阀上下振动时,磨料磨损圆柱导向面．形成沟痕,下端磨损大,上端磨损小而形成锥形.磨损后,配合间隙增大,密封锥面的对中性变差,回油量增加,喷油量减少,喷油时间落后,发动机功率不足、启动困难.
工作中由于喷油器雾化质量变坏,滴油、弹簧压力过低或弹簧折断,或磨料卡入导向面,使针闽高温积炭而卡死.当针阀卡死在开启位置时,发动机工作有强烈的敲击声,冒黑烟；松开高压管接头时,有气体冒出；如针阀卡死在关闭位置时,该缸就不能工作.
5 喷油器体的磨损
由于针阀工作中振动频率很高,其上部将喷油器体接触平面的中部墩成一个凹坑,加上密封锥面的磨损,使喷油器针阀的升程增大.升程过大使针阀在每次喷射时的振动频率降低,使振动过程中喷油压力波动幅度增大；同时改变了针阀开启时与针阀体喷孔的相对位置,使雾化质量变差.

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