师傅说柴油机冷却系统该这样维修

本文主要介绍2部分,一是柴油机节温器的检查与维修,二是柴油机风扇的维修,以下想详细内容.
一 柴油机节温器的检查与更换
将柴油机节温器卸下,放在装有热水的容器中,不要把节温器放在底部,逐渐提高水温.用温度计测量阀门开启时的水温,再继续加热,检查节温器完全开启时的温度.一般良好的节温器阀门在68-72℃时开启,在80～85℃时完全开启.若初开和完全开启的温度高于上述值时,柴油机水温就会过高.在寒冷地区和寒冷季节中,节温器失调时,柴油机冷却水温度不能迅速升温.节温器损坏时,一般应更换.

二 柴油机风扇的修理
风扇的常见缺陷有叶片和叶片架变形、裂纹,以及叶片在叶片架上松动.变形的叶片和叶片架应进行冷校正;叶片有裂纹,可焊修后再加工,保证与其他平面平齐.叶片在叶片架上松动,可重新铆牢.经修理后的风扇应作如下的检查：
1 风扇叶片回转摆差的检查.风扇中每一个叶片一侧与其他叶片同侧所构成的偏差,应不大于1.5--2毫米.
2 修理后或新装的风扇总成和风扇皮带轮,应进行静平衡检查.检查时,用手推动风扇使其转动,风扇转到任何位置都能停住.否则,可磨去叶片尾部金属;在叶片架不影响强度的地方钻部透的孔;在风扇皮带轮上钻孔;在叶片的非工作面上焊薄钢板.
3 165F、175F柴油机风冷式冷却系统的修理.导风罩除风口外,不得有裂纹或其他破损情况.导风罩为薄铁皮冲压件,破损后可用气焊修补.严禁不装导风罩的情况下开动柴油机工作.缸套、气缸盖外周分布的散热片,少量损坏可继续使用,不必修理.轮内侧的塑料风扇必须完整,若有损坏应及时更换.导风罩进风口和冷却风道应畅通,散热片表面应清洁.
以上就是美瑞特分享的"柴油机冷却系统维修".
现在一般常见的柴油机有:玉柴,康明斯等等.

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