柴油机尼龙喷涂修理技术

柴油机尼龙喷涂修理技术如下:
尼龙喷涂是使尼龙受热熔化,覆盖于零件表面,以恢复零件磨损尺寸的一种工艺.尼龙具有很高的抗拉强度和冲击韧性,有较低的摩擦系数和特殊的抗粘着能力,机械加工性良好,可用车、磨、刨、铣等方法进行加工,工件的尺寸精度和几何形状易于保证；但耐高温性差.仅使用于不高于100℃的工作条件.
为满足某些特性需要,可在尼龙粉中添加一些材料.提高耐磨性:二硫化钼粉,用量5%～10%(重量比),石墨5%～10%.增加强度:氟塑料粉5%,玻璃纤维30%～40%.增加导热性:铝粉10%,铜粉10%.提高耐热性:适量滑石粉、石灰粉等.也可以根据需要添加一些颜料着色D所有粉末使用前,均应在70℃保温2～5小时干燥.保存时应密封防潮.
尼龙涂覆常用的方法有火焰喷粉法、冷喷法.
1 火焰喷涂法
火焰喷涂法的工作原理,是将可燃气体与压缩空气在喷枪内混合,同时压缩空气将尼龙粉从枪口吹出,通过火焰区时受热熔化,熔化的尼龙粉喷到预热的工件表面上,形成涂覆层.
(1)火焰喷涂设备.喷枪,常用的火焰喷枪的牌号为sY - sP型塑料火焰喷枪口低压乙炔发生器或瓶装乙炔、空气压缩机(包括油水分离器)、电炉、烘箱,以及使工件转动的工作台.
(2)火焰喷涂工艺参数.
工件预热温度:250℃左右.
压缩空气压力:(0.3～0.4)兆帕.
乙炔压力:0. 02兆帕.
喷枪喷嘴距工件距离:200毫米.
工件转速:10转份钟.
喷枪移动速度:根据需要灵活掌握.火焰喷涂尼龙适用于小型轴类零件的修复.
(3)工艺要点.
①表面处理:为提高涂覆层的结合强度,有条件时最好预先对工件进行喷砂处理,使工件表而毛化,也町将全件需喷涂部位加工成粗糙的螺纹.
②除油:可用清洗剂或碱溶液、丙酮等除油.
③工件预热:可视工件大小采用烘箱预热或火焰加热至250℃左右.
④喷涂:打开粉料调节阀,先行少量喷粉,待粉料在工件上润湿后,再行大量喷粉至需要尺寸.
在工件表面未凝固前立即将工件投入水中冷却到40℃以下取出.冷却速度越快越好,经水冷处理后的尼龙层质软、韧性好,耐磨、耐老化.
2 冷喷法
冷喷法是将工件预热到稍高于熔点的温度(250℃左右),不用火焰,只用压缩空气将粉料喷到工件已预热的表面上,依靠工件的热量使粉料熔化,形成涂覆层.
由于不用火焰,冷喷时所用喷枪较为简单,可用PQ-1型、PQ-2型喷漆枪改装.改制时,将空气喷嘴堵死,在枪体上钻一一孔,使喷枪空气道与漆罐连通,喷漆嘴加一个90o的弯头,并将漆罐盖上的通气孔堵死即成.
冷喷法所需其他设备技工艺和火焰喷涂相同.但由于不用火焰,工件冷却较快,因此如工件温度降低,喷料喷到工件上不能瞬时熔化时,应立即停喷,重新加热,再作第二次喷涂.
冷喷尼龙粉不一定要用喷粉枪.当喷较小工件时,可用简单工具人工操作撒粉,可选到同等效果,且不浪费粉料.
工件的预热,如缺乏必要的加热设备,也可用煤炉加热.为使温升较均匀,可在炉上放一块铁板,工件置于铁板上加热.这时工件的加热温可用如下方法判断:撒少许尼龙粉至工件非工作表而上,如尼龙粉不熔或夹有不熔或半熔的小颗粒,表示工件温度不够；如尼龙粉迅速熔化、不冒烟、不起泡,则说明温度适宜,即可迅速取出进行喷粉.

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