柴油机刷镀层的选择和设计

柴油机刷镀层的选择和设计工作如下:
柴油机刷镀层的选择和设计包括过渡镀层和工作镀层.过渡镀层应位于基体金属和工作镀层之间,被直接刷镀在经过活化处理后的基体金属上,是一种具有特定性能、起特殊功用的镀层,称为过渡镀层.也有叫做打底镀层.在刷镀工艺中,过渡层的目的是：
①改善基体金属的可镀性.在某些基体金属上直接刷镀工作镀层有困难(与基体结合性能差),可采用过渡层.利用过渡层同基体金属和工作镀层金属都有良好结合能力的"双边亲合作用",就可刷镀工作镀层.例如,在铝硅合金．卜直接刷镀快速镍,结台强度低.若在铝硅合金上先刷镀一薄层特殊镍作底层,然后再在特殊镍上刷镀快速镍,则效果良好.
②提高工作镀层的稳定性.有些镀层直接刷镀到基体金属上,虽然具有良好的结合强度,但是由于扩散、电腐蚀等原因,镀层工作能力下降.例如,在铝或钢件上直接镀铜,会产生电化学腐蚀.如果预先在铝件上刷镀特殊镍作为过渡层,再刷镀铜,就可以避免零件表面电化学腐蚀.
工作镀层位于镀件工作表面最上面,直接承受工作载荷和摩擦等.工作层应与基体金属或过渡层金属有良好的结合性能;工作镀层本身要具有良好的性能,能满足工况和用途的要求;在满足上两要求的前提下,工作镀层的刷镀液沉积速率要高,而且经济.
在设计镀层时,应注意控制同一种镀层一次连续刷镀的厚度.因为随着镀层厚度的增加,镀层内残余度力也随之增大,同种镀层厚度过大可能使镀层产生裂纹或剥离.为此,镀层有一个安全厚度,即同种镀层一次连续刷镀所允许的镀层最大厚度值.
当需要刷镀大厚度的镀层时,可以采用分层刷镀的方法,即在一一种刷镀层达到一定厚度后,换用另一种刷镀层加厚,交替刷镀增加镀层厚度,直至达到所要求的厚度为止.这种镀层是2种乃至多种性能的镀层按照一定的要求组合而成的组合体,叫做组合镀层.当镀层要求厚度较大时,采用组合镀层具有可以达到提高生产率,改善厚镀层的性能,节约贵重金属,提高经济性等多方面的效果.但是,组合镀层的最外一层必须是所选用的工作镀层.组合镀层设计为,特殊镍+快速镍(O.l毫米)+低应力镍(0.05毫米)+快速镍(0.1毫米)+低应力镍(0.05毫米)+快速镍.

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