中国机电工业的摇篮

    湘潭电机集团（简称湘电集团，英文XEMC）是我国特大型电机企业之一，厂区位于湖南湘潭下摄司，占地面积2.29平方公里，拥有职工1.5万余人。主要产品包括各类大中型交流电机、直流牵引电机、电控成套设备、矿用电机车、电动轮自卸车等20个大类、近千个品种。

    湘电集团前身为1936年创建的中央电工器材厂。这是我国第一个大型机电企业，被称为中国电工制造业的摇篮。20世纪30年代，民国政府局势动荡、工业发展缓慢，电线、开关、变压器等电器产品，绝大多数依赖进口。1936年3月，国民政府资源委员会制定了一项重工业发展计划，7月获批。主要内容为引进国外资本和技术，5年内投资2.7亿元，兴建30余座国营工矿企业；并以电器工业为发展重点，由恽震等人负责筹建中央电工器材厂。当时，侵华日军已经控制东北和华北，筹委会决定将工厂建在远离战火的内陆地区。在湖南勘选厂址的过程中，王守竟和恽震发现，与湘潭县城隔河相望的下摄司农地适合建厂。这里水道濒临湘江，陆路有粤汉、浙赣两条铁路，以及长衡、京滇两条公路；北通汉口，东连皖赣，南达广州、桂林，西接重庆、贵阳，水陆交通十分便利，是建厂的理想之所。最后确定，在下摄司购地10022.5亩，建设中央钢铁厂、中央机器制造厂、中央电工器材厂以及为其服务的湘江电厂。中央电工器材厂下设4个分厂，分别与英国合作生产电线电缆，与美国合作生产电子管及灯泡，与德国合作生产电话机及电机、变压器、开关和电池。另有中央无线电厂生产广播通信器材，中央电瓷厂生产绝缘瓷瓶等产品。

    1937年“七七事变”后，日本全面发动侵华战争，国民党军队一溃千里，江南腹地岌岌可危。中央电工器材厂被迫迁往昆明和桂林，并在重庆和兰州建设分厂，抗战期间主要生产电池、灯泡等产品。1945年抗日战争胜利后，中央电工器材厂总管理处由昆明迁往南京，在各地设立分厂，包括上海电缆电机厂、湘潭电机厂、天津综合厂、沈阳电器厂、汉口电池厂、昆明电机电缆厂、重庆电池灯泡厂、南京电器厂、南京电子管厂筹备处等9个工厂；并在南京成立中央有线电厂。中央无线电厂原迁桂林，1944年冬迁往重庆，后与昆明厂合并，在南京设厂。中央电瓷厂由宜宾迁往南京。这批工厂成为我国机电工业起步阶段的主要企业。

    1945年中央电工器材厂与美国西屋电气公司和摩根•史密斯水轮机公司，分别签订技术合作合同。同年9月，选派78人赴美国学习汽轮机、水轮机、发电机、电动机、电器控制等方面的技术。1947年9月，留美人员回国，这些人后来成为新中国电器工业的领军人物。1948年4月1日，中央电工器材厂一号厂房开始破土动工。7月1日，中央电工器材厂改组，正式成立“资源委员会中央电工器材厂有限公司湘潭电机厂”。

    1949年8月，湘潭电机厂被长沙军管会接管，当时全厂有职工535人，机器设备255台，建筑面积24996平方米，产值40.8万元。1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂，列入国家156项重点建设工程，兴建船用电机车间，成为我国电气工业开发新产品的基地。从60年代起，湘潭电机厂为我国钢铁、冶金、交通、石化、电力、军工等部门，提供了大量电机配套设备。80年代跻身于全国500家最大工业企业行列，1997年3月，改制为湘潭电机集团有限公司。1999年底，企业集中主业部分的优良资产，联合北京地铁总公司等六家企业共同发起设立了“湘潭电机股份有限公司”。2002年7月“湘电股份”成功上市。2007年公司正式更名为湘电集团有限公司，资产总额达43亿元，拥有分公司6个，全资子公司6个，控股公司10个。电动轮自卸车是湘电集团的核心产品之一。

 1931年5月31日，中国第一辆国产汽车——民生75型1.8吨卡车，在辽宁迫击炮厂下线。四个月后爆发九一八事变。中国刚刚萌芽的汽车工业，被侵华日军毁于一旦。直到五年之后，也就是1936年，日本丰田自动织机制作所，才在美国克莱斯勒Airflow轿车的基础上，仿制出其第一款轿车——丰田AA车型。1937年8月，日本丰田汽车公司正式挂牌成立，注册资本1200万日元。70年后，日本丰田成为世界第一大汽车集团，年销售额近19万亿日元。近代以来，由于日本入侵，对我国产业经济发展造成的严重破坏，万死不足以赎其罪。

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