阿特拉斯发动机长时间高温

　　阿特拉斯发动机长时间高温

天气热了,大家也都换上了短袖,重庆的天气可真是让人琢磨不定,一会热,一会冷的,转眼进入五月份,挖掘机常遇到的高温问题发生也越来越频繁.今天美瑞特维修厂师傅和大家聊聊"阿特拉斯发动机长时间高温"故障原因之一──"节温器",希望对大家有所帮助!

　提起来节温器,各位机友都不陌生,简单来讲,要想发动机温度在正常范围内,节温器就必须保持一个正常的状态!

因为挖掘机在低温状态下工作不仅很耗油,还会产生积碳等问题,最重要的就是对发动机造成一定程度的损坏.

节温器是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作.

节温器的作用

节温器的作用简单来讲就是,节温器的开启(这里都是指节温器主阀门)过迟甚至于不能开启,就会引起发动机过热,开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低.

节温器故障判断

当发动机冷车运转时,水箱的上水管处如还有大量冷却水流动,说明节温器的主阀门不能关闭.当发动机冷却水温度超过70℃左右时,水箱的上水管处无冷却水流动,则说明节温器主阀门不能正常开启,这时就需要进行更换.

节温器检查方式

发动机启动后,打开散热器水箱盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,节温器工作失常.这是因为,在水温低于70℃时,节温器主阀门关闭,当水温高于80℃时,节温器主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动.

当水温表指示70℃以下时,散热器内若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环,造成水温上升过慢.

发动机工作初期,水温上升很快,当水温表指示80后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常,反之,若水温一直升高很快,并直至报警状态,则说明节温器损坏.

在水温表指示70℃-80℃时,若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开.正常情况下水箱上下水管温差不应过大.

发动机节温器开启的温度

因为各品牌的挖掘机使用的发动机型号有差异,所以节温器开启时的温度也不尽相同,以下为常见发动机温度参考：

康明斯QSB发动机：节温器调节温度为88℃-97℃之间,允许最高温度为108℃,最低温度为71℃.

五十铃发动机：节温器调节温度为82℃-95℃之间.最高温度一般在105℃.

三菱D4FR发动机：节温器调节温度为71℃-85℃之间.

洋马发动机：节温器调节温度为85℃-95℃之间.

日野发动机：节温器全开温度在95℃.

CAT发动机：节温器完全开启温度在92℃.

维修厂师傅对"挖掘机高温"故障的总结:

发动机高温故障一直都是各位机友的心头大患,涉及到的部件较多,检修也较为困难,所以会经常发生,明明已经找维修人员处理过了,但是高温依旧.

节温器可以说是专门为发动机温度打造的,价钱也是从几十元到几百元不等,但正是由于这个小部件出现故障,高温才会如此肆虐,所以各位老司机一定不要小看它!

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