十一购机之中挖篇！日立ZX200-5A对比神钢SK200-10

【铁甲网 原创】大家好，上一期的《三一SY75C对比斗山DX75-9C》不知道看过的甲友们还满意吗？小编真心希望能对您的购机选择有所帮助。好了言归正传，今天我们来看看两款中挖，日立ZX200-5A与神钢SK200-10。众所周知日立的-5A系列和神钢的-10系列都有着省油这一大特点，但是其它的优点大家是否知晓呢？下面小编就为大家仔细介绍一下。

日立ZX200-5A与神钢SK200-10

一、基础参数

基础参数对比图

从参数对比来看，ZX200-5A整机工作重量、铲斗容量和挖掘力都有着明显的优势，而SK200-10在挖掘半径和发动机功率略占上风，价格方面ZX200-5A相比SK200-10稍微便宜些，究竟大家如何选择咱们再往下看。

二、发动机

日立ZX200-5A搭载的是一款五十铃电喷发动机，这款原装进口的高品质发动机坚固耐用，进气方式为增压中冷式，搭载了高压共轨电喷系统和冷EGR系统，结合日立HIOSⅢ液压系统，以及动力模式提供带来大作业量的PWR模式和经济省油的ECO模式。有效提高了燃油效率，提升了作业性能。

ZX200-5A搭载的五十铃发动机

冷却系统方面使用了新型的膨胀水箱，可以实现自动排气，防止机体气蚀，由于冷却液回路完全密闭，无需频繁加注冷却液。

新式膨胀水箱无需频繁加注

神钢SK200-10则使用的是日野J05ETA电喷发动机，进气方式同样也是增压中冷，其独有的HMMS燃烧系统，四气阀十字交错布置，双涡流进气道充气效率及分配性在全速度范围内得到保证。而发动机水冷却系统采用进口温控专有技术，减少温度上冲现象，缩短一半暖机时间。

SK200-10搭载的日野J05ETA电喷发动机

这款发动机搭载的共轨式超高压喷射系统中配备有EGR，有效的降低吸气温度和抑制氧气浓度，通过协调控制进行多段喷射，追求最大限度的燃料燃烧效率，发挥强有力的中低速转矩，节省燃料费用。

​节能环保，追求极限的燃油效率

三、液压系统

日立ZX200-5A比较上一代产品液压泵得到了改进，加大了轴承尺寸，端盖和配油盘增加了耐磨涂层，使得寿命大大延长。

ZX200-5A的液压管路

SK200-10采用先进的小臂合流系统，放下大臂时，大臂自重的下降力量也可用于小臂推出的系统，大幅削减能耗。另外通过减少摩擦阻力的配管设计以及阀门阻力最小化等，使得压损阻力进一步减少，以削减油耗。

小臂合流系统与液压回路

四、驾驶室

日立ZX200-5A驾驶室采用中央支柱加强结构的设计，坚固可靠，配备的大面积车窗加上出色的减振效果，让驾驶者在拥有宽阔视野的同时又能减轻疲劳感。

ZX200-5A驾驶室

ZX200-5A在操作上让驾驶者能迅速了解信息并快速做出反应，多功能监控器可以随时掌握车辆状态，并且支持附件更换系统，而右侧监控台集中式的开关布局使得操作十分方便。

监控器与操作台​

神钢SK200-10同样也是舒适于安全兼备，大型的驾驶室比原有机型增扩4%，为了方便上下车，驾驶室门的开口宽度也同样增扩了80mm，整体的第一印象显着很大气。在驾驶感受上，带有前后出风口的自动空调、吸收振动并且可以多段调节的滑动式座椅，使驾驶者坐在其中安然惬意，还有一点值得提的是，为了防止灰尘进入，整个驾驶室的气密性比原有机型提高了3.7倍，体现出人性化的设计。

SK200-10驾驶室

总结一下两台车优点，从技术上看都在降低油耗上下了功夫，这一点也在论坛网友的评价中得到了证实。再看看缺点，网友反应日立ZX200-5A的问题是动作慢，特别是大臂比较明显；神钢SK200-10的问题则是掘起力低，干石方活有些吃力，希望这些问题能在以后的产品中得以改进。那么最终您是选择是日立ZX200-5A还是神钢SK200-10呢？请在下方评论区留言，欢迎大家一起来探讨。

日立ZX200-5A询价请戳这

神钢SK200-10询价请戳这