我国跨度最大上承式钢混拱拱桥转体成功

近日，国内高铁双线客专采用双向水平转体、全焊结构、目前跨度最大的上承式钢管混凝土拱拱桥“成贵铁路西溪河大桥”华丽转身完美合龙。

西溪河大桥

西溪河大桥位于大方县与黔西县交界处，是成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程之一，是国内高铁双线客专采用双向水平转体、全焊结构、目前跨度最大的上承式钢管混凝土拱拱桥。

大桥全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底的深度为260米，采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构。受地形限制，西溪河大桥在国内首次采用了极不对称的水平转体新结构，转体技术极其复杂。

大桥的主拱肋采取单铰平转法施工，以半拱为转体单位整体平转，设计转体施工总重为14000吨，转体角度135度。如此大的转体重量，加上大桥桥位坡陡谷深，而它又是一个极不对称的结构，容不得丝毫偏差，施工难度非常大。

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