济青高速改扩建获发改委批复 拓宽为双向八车道

济青高速公路改扩建工程日前获得国家发改委批复。项目估算总投资约300.62亿元，工程路线全长约309公里，起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，止于济南市大桥路零点互通立交。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。

据了解，济青北线扩容已于12月16日正式开工。济青高速北线南北两侧开始进行加宽施工，其中济广高速K11至K12主线封闭施工。施工期间，过往车辆，借用南北两侧施工便道行驶，根据施工提示减速慢行。

济南至青岛高速公路改扩建工程路线全长309.172公里，需改扩建特大桥2座、互通立交32处、服务区6处、停车区2处，现有应急车道也将重建，工程以两侧拼宽为主。改扩建后，济青高速北线将由现在的双向四车道拓宽为双向八车道，通行时速由80公里/小时提高到120公里/小时。

11月25日，代表上汽依维柯红岩商用车有限公司出征第八届中国国际卡车节油大赛（以下简称 节油大赛）的红岩6×4 430马力牵引车在历经安徽定远汽车试验场的种种严酷考验后，最终凭借百公里油耗34.88升的优异成绩夺得牵引车组6×4牵引车410-430马力组节油冠军。

本届赛场上，汇集了众多“节油高手”，红岩6×4 430马力牵引车能够脱颖而出，必然有其独特的优势。

记者了解到，本次上依红选送的参赛产品并非搭载Cursor发动机车型，而是选用装配上汽动力12升发动机的M100大马力牵引车。装配Cursor发动机的红岩杰狮已多次获得节油冠军称号，节油的先进性已毋庸置疑。这次上汽依维柯红岩选用装配上汽动力E12发动机的M100牵引车参赛，再次验证了该产品与杰狮有着良好的匹配，节油性能同样得到肯定。

据了解，上汽动力E12发动机是由上汽集团联合奥地利AVL公司对标奔驰DD13发动机技术而研发的世界一流水平发动机，该产品使用了顶置凸轮24气门、高爆压、优化燃烧的设计，具备燃油雾化好、燃烧充分等特点，在同功率段，油耗与同类产品相比极具优势。

红岩6×4 430马力牵引车自上市以来，受到市场及用户的高度认可，被广泛运用于中长途能源、危化品运输及轿运市场，该产品能够最终获得本届节油大赛的冠军，更进一步证明了其性能的出众和品质的杰出。

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