德纳在INTERMAT 2015传动技术新概念

美国德纳控股公司在INTERMAT 2015展会期间，展出了VariGlide无级变速行星传动技术，德纳力士乐变速器系统公司研发的R2液力机械式无级变速器平台，以及Spicer PowerBoost液压混合动力技术等全新概念。

德纳VariGlide无级变速行星传动技术是融入了无级变速行星传动(CVP)技术的新型革命性设计。通过对一台标准尺寸2.2公吨(2.5短吨)叉车进行数百小时的功能评估和测功机试验表明，燃油经济性在特定工作周期提升超过20%。VariGlide还可用于伸缩臂叉装车、前端装载机、滑移装载机和紧凑型牵引机。

通过与Fallbrook技术有限公司(Fallbrook Technologies Inc.)建立战略授权关系，VariGlide 技术可以在一些变速箱配置中更换变矩器，以使发动机转速不再与车辆行程或工作转速挂钩。该技术非常适用物料搬运应用所要求的快速加速、减速和精确定位要求，它还消除了对正向和反向离合器的需求，同时又降低了总体发动机转速，使发动机可以保持最佳效率的运行水平，同时降低噪音。

美国德纳公司向记者详细介绍了此次展出的运用于越野轮胎起重机和叉车等领域的新产品

德纳力士乐变速器系统公司在INTERMAT展会期间宣布，工程师已经完成对R2液力机械式无级变速器(HVT)的最后验证测试，预计将在今年第三季度开始投产。HVT R2将作为21公吨(23 短吨)传动系统的一部分进行展示。德纳力士乐的HVT可显著降低燃油消耗，方法是降低发动机在整个工作周期和怠速时的转速，转速最低可以降到600rpm。对工作车辆进行的现场试验表明，该变速器比传统变速器设计要节省高达25%的燃油。通过发动机小型化还可能在不影响性能的情况下进一步节省燃油。

德纳力士乐变速器系统公司R2液力机械式无级变速器(HVT)预计将在今年第三季度开始投产。该变速器比传统变速器设计要节省高达 25%的燃油。

德纳现已提供Spicer PowerBoost液压混合动力系统，供原始设备制造商(OEM)进行现场试验。Spicer Powerboost液压混合动力技术非常适用静液压驱动传动系，这就是为什么德纳将其作为完整传动系的一部分在巴黎国际工程机械展(Intermat)上展示的原因， 所展示的传动系将用于提升能力为2.7 到3.6 公吨(6千磅到8千磅)的紧凑型伸缩臂叉装车。该系统包括带新型动力输出(PTO)断开功能的下一代双转速Spicer 367 型极速换挡静液压变速器、Spicer型号211行星转向车桥和Spicer10系列传动轴。

Spicer PowerBoost解决方案非常适合循环操作过程中频繁激烈的加速、减速和升降，这样就可以回收巨大的工作和制动能量。Spicer Power Boost系统的应用优化目标为建筑设备、物料搬运设备及公路专用车辆。

德纳工程师已针对Spicer PowerBoost系统进行了广泛的现场试验，该系统在一系列配置中集成了双电机静液压变速器。这些功能评估包括对16公吨(17.5 短吨)前端装载机进行的1000多个小时试验，及对伸缩臂叉装车进行的500多个小时试验，叉装车由83千瓦(111马力)的发动机提供动力。

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