装载机发电机异响及不发电的故障排除

柳工装载机

发电机出现异响有两个方面的原因：

1、发电机运行中转子与定子总成相碰，发生摩擦，产生异响。应及时检查相碰的原因，予以修理。如果摩擦严重，应更换发电机。出现这种故障时，会伴有电流表摆动严重，不充电等故障，发电机还会发热。
2、发电机两端的轴承响。主要是因为轴承缺油或轴承损坏。应及时添加润滑脂或更换轴承。

发电机不不发电的故障排除

1、故障现象装载机交流发电机充电指示灯常亮，交流发电机不充电。
2、 故障诊断接到该车后，将点火开关放置“ON”档，充电指示灯亮，解体，发现内部线路烧坏，更换新的交流发电机。再次启动后，充电指示灯没有亮，认为故障解决。但没过一会，又闻到线路被烧焦的异味，并且发现交流发电机外接线路异常热，立刻熄火。这是正常的，说明充电指示灯自身没有损坏。然后启动发动机，发现充电指示灯依旧是亮的，正常情况下，它应该是灭的。出现这种情况后，怀疑可能是由于交流发电机不充电，使指示灯继电器常闭导致。于是，熄火，检查交流发电机，闻到线路被烧焦的味道。拆下交流发电机进行
难道还有其他故障？线路过热，一般是由于电流过大导致，而电流过大又可能是线路被短路或负载减少导致。结合交流发电机的工作电路：蓄电池负极搭铁→蓄电池→点火开关→保险丝→电压调节器→交流发电机→搭铁回路，可以看出，很有可能是由于电压调节器或交流发电机被短路导致。而充电指示灯再次启动后会亮，说明交流发电机是可以正常工作的，不可能被短路。最后考虑只有电压调节器被短路才可能导致线路过热。于是，使用万用表“电路通断”档检测电压调节器，发现电压调节器并没有被短路。这就奇怪了难道还有其他原因？既然不是短路导致，那就只有负载减少导致电流过大。交流发电机是新换的，应该没问题。那就只有电压调节器了。
3. 故障排除电压调节器的工作原理是：利用电阻来改变调压器内部电流，进而改变触点通断电时间，最终完成对交流发电机励磁电流大小的控制。而过热的那条线路就是励磁电路。看来是电压调节器内部线路出现了故障，更换新的电压调节器。启动发动机，观察一段时间，故障不再出现。
4. 故障总结通过这个故障给了我两个提示：(1)很多情况下，大家会认为电压调压器是用来改变交流发电机充电电压的，但往往忽略了，它是通过改变交流发电机励磁电路电流大小来实现的，如果能深知这点，故障就比较容易解决了。(2)在遇到电器故障的时候，不一定忙于去拆解而应该很好利用电路图去分析解决问题，可能会有事半功倍的效果。

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