为什么这样做？发动机预热的注意事项

【铁甲工程机械网原创】寒冷的冬天已经来了，你在启动机器的时候是否考虑到发动机预热的问题了呢？对于在寒冷的冬天里依旧奋战在一线的那些甲友们，你们每天启动机器的时候是否想起发动机预热的问题了呢？发动机预热一到冬天就成为一个热门话题，那么在这个寒冷的冬天，我们也来讨论一下发动机预热吧。

发动机预热的注意事项

说到发动机预热，相信很多甲友会说：现在几乎所有的挖掘机都有预热装置。其实不管什么车，起步前预热三五分钟都是有好处的。而笔者今天要说的就是发动机预热的好处，那么发动机预热都有哪些好处呢？我们又应该如何对发动机进行预热呢？下面我们就来简单介绍一下。

一，发动机预热的好处。

1，柴油发动机预热可以使得柴油机启动后，柴油燃烧更充分，减少污染物的排放，进而延长发动机使用寿命。

2，柴油发动机预热可以使得润滑油及时抽送到各个运转部位，从而让机器得到有效的油膜保护，进而延长发动机使用寿命。

3，柴油机发动机预热可以使得发动机各部件的热膨胀达到一致，从而延长发动机的使用寿命。

二，发动机为什么需要预热。

1，柴油发动机中的柴油在低温时，其雾化效果会有所降低，特别是对于电喷柴油发动机来说，预热会使得柴油雾化效果更好，柴油燃烧更充分。而雾化不充分的燃油不仅不能充分燃烧，而且容易形成积碳。另外，没有雾化的柴油容易沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，从而降低机油品质。对于直喷柴油发动机来说，虽然其缸内燃油压力很高可以充分雾化，但是这并不代表直喷柴油发动机就不需要预热了，接下来看第二条吧。

燃油雾化

2，当柴油发动机经过一夜的静置，各磨擦面上已经失去油膜保护，而且低温会使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差，从而使得润滑效果降低。而正常的怠速预热可以使得润滑油在各个部位形成有效的油膜保护，减少干磨的产生，也就使得发动机的寿命延长了。这一条，无论是对于直喷柴油发动机还是电喷柴油发动机来说都是很有必要的。

润滑油要形成油膜

3，当处于低温时，特别是温度处于零下的时候，此时的防冻液虽然不会结冰，但是防冻液的温度也是处于零下的。此时，根据热胀冷缩的原理，发动机的各部件的热膨胀并没有达到一致，这时发动机各部件之间的间隙并没有达到最佳状态，此时就容易导致出现拉缸，冒烟异常等故障。当发动机怠速暖机的情况下，就可以使得发动机各部件的热膨胀达到一致。一般情况下，柴油发动机的预热装置都具备预热防冻液的功能。

防冻液温度过低

三，发动机预热的注意事项。

1，无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。

因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。

2，发动机预热时间并不是越长越好。

如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。

3，冷机状态下尽量避免多次启动和长时间启动。

柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，冷启动造成磨损的原因是由于润滑油没有达到工作性能，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命。

4，在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。

在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。

5，看转速表判断怠速是否正常。

一般情况下，机手只需要看转速表是否正常即可判断机器预热是否完成。因为机器的热膨胀没有达到一致，所以自动调速器会认为发动机负荷比较大，转速自然就会高，当转速正常后，也就意味着机器的热膨胀达到一致了，此时就可以认定机器预热已经完成。

总结：每到冬天，发动机预热就成为了一个热门话题。其实根据经验来看，发动机预热不仅是在冬天，在夏天也是需要预热的，不过冬天需要预热的时间长，而夏天预热的时间短。那么问题来了，你的挖掘机在启动时是否预热了呢？