中联重科履带吊助力全球最大薄壳穹顶安装

12月20日在田湾核电，中联重科ZCC3200NP履带起重机以完美的表现，实现了全球核电建设史上迄今外形尺寸最大、重量最重、吊装半径最大的薄壳穹顶吊装任务，这也是国产超大型起重机第一次完成以要求严格、管理苛刻而著称的核电大件吊装。让我们一起回顾当日ZCC3200NP上演的处女秀：

中联重科ZCC3200NP履带吊

起吊

ZCC3200NP起吊重量为476.419吨，负载率为86.94%，缓慢并匀速起升至离地面约50公分，再次检查并确认平稳和下口水平后，继续起升穹顶至离地面2米后停止提升。

变幅

ZCC3200NP工作半径由开始的105.4m变幅至67.6m，此时穹顶下口标高为+40.95米，大吊车负载率为49.3%。

继续提升

穹顶至64米标高。

十字行走

ZCC3200NP前、后十字行走，主车行走50.34米，至就位点处。

落勾

下降穹顶，准确“扣入”指定位置。吊装宣告结束。

穹顶吊装路线施工图

矢志不渝为核电建设服务的大吊车

中联重科ZCC3200NP履带起重机于2011年5月28日下线；2013年3月，取得国家“型式试验合格证”和“特种设备制造许可证”；是国内最早下线、最早完成全部试验、最早达到可销售状态的3000吨级履带起重机。

中联重科ZCC3200NP在开发阶段即瞄准了我国三代核电建设，3200吨的最大起重量，82000吨米的最大起重力矩，120米的主臂，48米的副臂， 1600吨的50米幅度最大吊载能力等，无不契合三代核电建设的需求。

2011年3月11日，日本9级大地震并引发海啸，致使福岛核电站发生骇人听闻的事故，也使庞大的中国核电发展规划骤然停止。大事故发生近三个月后下线的ZCC3200NP一时间失去了应用的目标。尽管其他行业也曾向其抛送橄榄枝，但ZCC3200NP不为所动，静静地在长沙的工厂里等待核电再次启动的召唤。

ZCC3200NP与利勃海尔1350吨履带吊LR11350 

田湾核电的首次亮相，虽然来的有些迟，但ZCC3200NP仍然以完美的表现证明了自己是大型钢结构设计制作技术、液压控制技术、发动机控制技术、现代电子技术、网络控制技术的完美结合，是当今世界起重性能最强、技术水平最先进的超大吨位移动式起重机之一。

独特的结构

前、后履带车作业方式，配重不离地

----整机稳定性好，接地比压均匀

双臂结构、大轨距底盘、组合式环轨支撑

----抗侧载能力强

动力系统

----冗余安全动力系统设计，三套动力单元分别为前、后车行走及上车卷扬提供动力，每个动力单元均包含两套动力传动系统（具备互换性），并联高效工作，单套运行满足应急需求

液压及控制系统

----全液压传动、计算机集成控制，行走操控一键操作，无需人工调整

配重系统

----配重车承载驱动能力强，可带满配重3000吨完成多种协同动作

“T型台”模式

----双车可实现“T型台”运行模式，适合核电施工实际，经济性、安全性好

安全保护

----具备“机、电、液”多重安全保护装置、完善的监控系统、安全监控管理系统

组装与运输方面的设计

----模块化设计、结构优化，组装时间与运输要求均低于国外现有同级别产品。

性能参数

最大起重力矩：82000 t•m

主臂工况最大起重量×幅度：3200×24 t•m

主臂工况臂架长度：66～120 m

固定副臂工况最大起重量×幅度：1350×50 t•m

固定副臂工况主臂长度：78～96 m

固定副臂工况固定副臂长度：30～48 m

超起配重重量：600～3000 t

超起配重半径：32 m、37 m

行走速度：0～0.98 km/h

回转速度：0～0.024 rpm

卷扬规格：4起升+2变幅

卷扬最外层单绳速度：100 m/min

卷扬最大单绳拉力：350 kN

运输单件最大重量：59 t

运输单件最大宽度：3.6 m