史上最全隧道篇 小松160-7隧道作业全记录

近日，在铁甲工程机械论坛看到了一名资深甲友详细讲诉挖掘机隧道作业的帖子，笔者觉得非常有意思，便稍加改动整理成文，以此分享给大家阅读，让更多的甲友了解挖掘机在隧道中作业的那些事。

小松挖掘机正在隧道作业

隧道施工步骤

1,在挖掘时遇到3级岩层，先用挖机排险>整平台>就钻炮眼>放炮>出洞渣

全体人员就这样循环进行施工，循环4次后要全部拱顶喷水泥处理,施工顺利能将隧道打进6米左右,每次放炮就能炸进3米左右，这种施工叫光爆施工

2,在挖掘时遇到4级以上的岩层>挖掘机排险>立架>喷水泥>整平台>钻炮眼>放炮>出洞渣

全体人员也是这样循环施工，施工顺利一天才能将隧道打进3米左右，每次放炮只能炸进2.5米,这种叫拱架施工。

3,在开挖从左右两洞逃生人行通道时,左洞右洞同时开挖，并分上下层开挖。

隧道打通的同时,挖掘机开挖路面水沟>挖出路面稳定层>上防水板>挖出二衬并进行隧道拱顶成型>浇筑水沟和挡板>浇筑水泥面>装修拉电线装灯>等验收>完工。

在这里我们能发现开挖隧道时,岩层的稳定程度决定了施工的步骤,上文所提到的3级岩层为中等稳定岩层,4级以上岩层为不稳定岩层,所以就需要通过水泥浇筑进行使其相对稳定,笔者也找了一些资料供大家参考。

隧道内部的4级岩层断面

一级强稳定岩层

1，坚硬、完整、整体性强，不易风化，Rb>60 MPa

2，层状岩层，层间胶结好，无软弱夹岩 玄武岩、石英岩、石英质砂岩、奥陶纪石灰岩、茅口石灰岩等

二级稳定岩层

1，比较坚硬、Rb＝40~60 MPa

2，层状岩层，胶结较好

3，坚硬块状岩层，裂隙面闭合无泥质充填物，Rb>60 MPa 砾岩、胶结好的砂岩、石灰岩等

三级中等稳定岩层

1，中硬岩层，Rb＝20~40 MPa

2.层状岩层以坚硬为主，夹有少数软岩层

3，较坚硬的块状岩层，Rb＝40~60 MPa 砂岩、砂质泥岩、粉砂岩、石灰岩等

四级弱稳定岩层

1，较软岩层，Rb＜20 MPa

2，中硬层状岩层

3，中硬块状岩层Rb＝20~40 MPa 泥岩、胶结不好的砂岩、煤等

五级不稳定岩层

1，高风化、潮解的松软岩层

2，各类破碎岩层 泥岩、软质灰岩、破碎砂岩等

进行施工的这条隧道长2400多米,施工队同时从隧道两头开挖，到最后进口隧道开挖了1500米，剩下出口隧道开挖了900余米，这个工程从2012年开始动工，今年还没完工，右洞在上个月也就是7月24日打通，左洞于上个月27日打通。预计10月份才能全面完工。

 

上坪格隧道标志

[!--empirenews.page--]参与隧道施工的设备[/!--empirenews.page--]

隧道施工设备

一开始是老板朋友有台日立120去隧道干活的，但因机器太小了，一般来隧道干活的挖掘机以20吨的最合适，后来这台日立120被辞退了，经过多次交涉，这台小松160进场了。

准备离开的日立120

小松160—7（贴标200）

由于去隧道路不好，平板只能拖挖掘机到山底下，于是挖掘机需要开着上山。

小松160-7“勾起”铲斗行走在山间小路上

这台挖掘机在隧道里包月，价格也是才2.6万一个月，工地包油，价格还是比较低的，经过与施工方协商超过20天也算一个月，一个月干活没有超20天，一天算1000元。从上个月11号进场到这个月11号，总共干了32天。说实在的，在隧道干活真很伤机，驾驶员也很累。不过也没你们想象中那么危险，相对来说还是很安全，只是隧道里空气不好而已，这么算下来挖掘机工作时间也不长，32天才干了120小时，唯一一点就是要24小时待命，一天不管白天黑夜要去隧道干活得随叫随到。

当然干活的不只一台小松160-7还有其他的“小伙伴”们。

运输物料的东风自卸车和一台装载机

在料场装载物料的卡特

斗山DH90挖掘机

现代215—7

卡特和三一挖掘机合影

我们上班的方式很特别，只要站在装载机的铲斗里，一下可以载8个人呢，是不是惊呆了呢？发现这是一台带有侧卸功能的装载机。

装载机用铲斗运送工作人员上下班

进入隧道之前我们来了解一下，隧道的通风系统。

隧道通风管

这条隧道有1500米，这台通风管要一直跟进，其动力是由几台空压器提供的，可达75千瓦。

空压器、变电箱等设备

通风管一直进入隧道内部

作业台车

二衬机，相当于隧道拱形的拱架模板

搅拌车和空压机

[!--empirenews.page--]施工工况[/!--empirenews.page--]

施工工况

隧道外景

隧道外护坡

石料场

施工板房

隧道作业实况

进入隧道，首先做得是排险任务。

挖掘机排险

有时160大臂伸直也不够高度，后来通过填土把平台填高才能够上，这样干活要很小心，时刻提防落石砸驾驶室。完成排险后开始整理平台，便于开挖台车的停放。

作业台车

台车比较矮，挖掘机通过时要注意高度

此时工作人员可以爬上台车，检查隧道成型测量等一系列作业。通过测量计算，准备放进行爆破，有专门的爆破人员。

施工人员在测量

布线

[!--empirenews.page--]进行爆破[/!--empirenews.page--]

施工设通过测量使得隧道不会偏离，还可以通过测量结果还可以预测爆炸范围，在整个施工过程中显得非常重要，隧道人员的工资也在一万多一个月，并且配皮卡车。

岩石上的测量标记

爆炸品存放库

在隧道里用的是乳化炸药，一次爆破的量大概要用三箱，当然效果也是相当惊人的，比雷管威力大多了。但引线还是用的雷管引线。

2号乳化炸药

有时也能见到没有爆炸的炸药，俗称“哑炮”，但是为了安全起见，最好还是及时的扔水中去。

哑炮

雷管引线

爆破人员在调试工作

布线后，爆破人员通过引爆器进行爆破，人相关人员撤离到安全的地方。

引爆器

爆破后管道也被炸裂了

在炸药不够的情况下，会有车专门运送。

炸药运送车

[!--empirenews.page--]防水后隧道拱形[/!--empirenews.page--]

在爆破之后，挖掘机开始清理路面，也便于其他车辆通过，此时就不需要测量了，全凭挖掘机司机的整平技术。

路面整平

这时装载机跟自卸车可以进来转运爆破后多余的渣石了，装载机的侧卸功能就很适合在狭窄的环境下装车。

装载机装车作业

因为内部道路较窄，来车时需要将挖掘机停靠在边上，腾出位置让车辆通过。

靠边停车

挖掘机挖松岩石后装载机铲走

清理完后，开挖台挖也需要往前推进，有时候人工推动比较费劲，挖掘机也派上用场了。

挖掘机推台车前进

台车就位后又二衬拱架机也可以往前推进了，但是二衬拱架机没有轮胎，而是用液压撑起通过链轨行走的，行走过程中需用铁管压住，不然可能跑偏。

二衬拱架机通过链轨行走

 

在岩层不稳定是就需要上防水材料、浇筑水泥了。防水工作也是非常重要的，要求也很高，防水材料处不能留缝隙。

隧道内漏水

工人铺设防水材料

铺完防水材料的效果

同时地上的水也需要排开，挖掘机挖出排水沟并铺上特制的水泥盖板。

特制的排水盖板

紧接着就可以开始浇筑水泥了，搅拌车跟空压机开始工作。空压机将搅拌车倒出的混凝土通过管道进入二衬拱架机内完成浇筑。

搅拌车与三一直泵空压机

通过管道进行浇筑

浇筑好的隧道面

[!--empirenews.page--]挖掘隧道逃生通道[/!--empirenews.page--]

整体的隧道就是这么循环施工的，那么我们来看看左右逃生通道是如何施工的，这样的通道大概400米一个，如同主干道挖掘方法，遇到不稳定岩层同样需要拱形并浇筑混凝土。

开始挖掘逃生通道

挖掘机深入挖掘逃生通道

此时挖掘机小臂已经进入岩层，只能通过行走的方式，将铲斗中物料带出，同时要注意小臂的高度。

挖掘逃生通道

逃生通道打通

逃生通道打通后同样需要浇筑水泥面，在全体施工人员的努力下，整个隧道也慢慢打通了，同时挖掘机也别忘了保养，特别是空气滤芯，最好是用原装的，并且30个小时就需要用气枪吹一次，隧道内本来就不通风，灰尘更是多，挖掘机从隧道出来也别忘记清洗整机。

工地放鞭炮庆祝隧道打通

原装空气滤芯

清洗后的小松挖掘机

总结：隧道干活，小心作业，安全第一！这位资深的甲友是广东的温师傅，在这里非常感谢温师傅分享自己的所见所闻，希望温师傅在工作中能平平安安，并挣更多钞票，亲爱的甲友，如果您也有这样的作业经历，希望您能分享出来并让更多的甲友知道。