三一港机H8系列新品发布 全面超越欧美品牌

12月12日，2013三一港机年度峰会在长沙城隆重举行，公司H8集装箱正面吊运机、H8集装箱空箱堆高机，以及混合动力集装箱空箱堆高机三款H型系列产品也隆重揭幕。

三一港机

揭幕仪式由三一集团副总裁兼三一港机董事长黎中银、三一港机总经理彭国成、三一港机副总经理张解共同完成，上海市政府参事、原上港集团副总裁包起帆，锦州港副总裁宁鸿鹏，连云港港口集团副总裁宋天德，以及天津港、唐山港、珠海港、华润电力、中国铁建港航局、招商局等单位领导到场观摩。来自全球各地的300多位客户齐聚三一工业城，共同见证了这一时刻。

“H型系列产品具有8项卓越性能，可谓十年磨一年，它们的强势亮相开启了三一港机产品性能大幅提升的新时代，也正式宣告对欧美品牌的全面超越。”黎中银说。

三一港机成立于2004年，是三一集团的全资子公司。经过近10年的发展，港机公司目前拥有长沙、珠海两地产业园，业务涉及港口机械、工程船舶、海工装备三大板块，形成了以正面吊、堆高机、重叉、自卸车、岸桥、场桥、门座、高架吊、混泥土搅拌船为主的16大类150多种规格的全系列产品。

近十年来，三一港机人秉承“品质改变世界”的核心价值观和“一切为了客户，一切源于创新”的经营理念，坚持把整体收入的5%-7%投入到研发中，坚持自主创新，形成了以“安全、高效、节能”为核心的系列优势技术，始终为广大客户提供最高品质的产品。目前已成为国内产品吨位最大、系列最全、技术最先进的港口机械成套设备供应商。

2005年以前，中国港口市场充斥着KALMAR、LINDE等欧美品牌，国内无企业进入正面吊市场，作为国内第一个吃螃蟹的企业，在港口机械领域经历了一段从无到有、从有到优的艰辛过程。2008年，三一港机实现销售额3.4亿元，一举占领国内市场份额超过30%，国内市场占有率跃升至第二位。2011年，三一港机实现销售收入10.05亿元，正面吊、堆高机国内市场占有率分别达到63.8%、60.8%，连续三年保持第一，彻底扭转外资品牌独大局面。

尽管三一港口相关产品如今已经占有国内市场绝对优势，但并未取得产品性能的绝对优势，这一现状对永不满足的三一港机人来说，始终是一个遗憾。“如何实现赶超，成为行业领导者”就成为每个港机人不懈探索和努力的方向。

“突破，我们必须突破。”黎中银说，“全面领先于对手的市场占有率，如果没有性能全面优于竞争对手的产品是无法持续的。归根结底，持续推出极具竞争力的产品才是一个企业立于长久不败之地，赢得市场尊重的核心法宝。”

2012年12月12日，在唐修国的指引下，港机事业部总经理彭国成立下军令状：“2013年正面吊必须实现质的飞跃，从节能、高效、安全、智能、舒适性、维修性、经济型、可靠性8大性能指标上全面突破，一举成为行业领跑者”，并提出了“控制成本，质的飞跃”的指导思想。

节能15%（HIGH ENERGY-SAVING）、高效（HIGH EFFICIENCY）、安全（HIGH SECURITY）、高智能化（HIGH INTELLIGENCE）、高舒适性（HIGHLY COMFORTABLE）、高维修性（HIGH RELIABILITY）、高回报（HIGH RETURN）、高可靠性（HIGH RELIABILITY），这8个“H”,一开始就是港机人研发系列产品时的目标，这也正是系列产品命名为H8的原因。

“控制成本，质的飞跃”，这个看似矛盾，但三一港机不达目的誓不罢休。港机组织成立中德联合研发团队，开始了一段艰难探索：彭国成时常在研究院和生产现场攻关到凌晨，“连做梦都在想技术创新问题，心里就像装了一个小型发动机，激情澎湃”；研究院长李翠英经常就一个问题与团队人员反复探讨，德国专家团严谨细致，一丝不苟，德国工程师更是万里迁迁来到长沙参与各项设备调试工作……200多个日夜后，项目组通过了10余项节能措施，产品节能达到了25%-30%，远远超出15%的设计目标。至此，H8正面吊成为了行业最节能的正面吊。

发布会上，H8产品获得广泛关注，成了客户关注的焦点。在签约环节，多家客户当场签字了采购协议，和黄集团、天津港、上海港等多家大型港口公司表达了强烈的采购意愿。来自广东的老客户王先生表示，一直使用三一的设备，产品使用一直很稳定，并且服务无微不至，看了新换代产品，很受震撼，打算采购试用。

资料：卓越H8，臻于完美

革命性的节能技术帮助H8产生了惊艳的表现。采用全球首创的液压簧势能回收系统让H8自如应对，不浪费一丝一毫能源。新型高压负载敏感系统让输出功率自适应负载工况变化，让H8在复杂的工况条件下，随心所欲，以最小的能量消耗达到最大的作业表现。大量节能技术的应用最终让H8整体节能达到24%-30%。然而这仅仅是H8其中的一个亮点而已。

早期三一正面吊用料厚道，目的在于提高设备整体稳定性，保证可靠性，同时也导致油耗偏高。整车重量偏重一直是竞争对手对三一正面吊的主要攻击点。H8新型产品从全面结构优化着手，整车重量减轻5.4%，减重后69.5吨，达到与国外标杆产品同样水平。

独创性技术的运用保证了三一设备综合性能的全面提升。精度高达1%的精确称重技术一方面可以精准的计算集装箱偏心量，确保安全，同时让客户免去对集装箱进行重复称重的工作。动态防倾翻技术对整车从全工况进行保护，采集了大量的正面吊作业的试验数据，分析其规律，真正意义上实现全工况的动态防止倾翻，确保倾翻“零”事故。

起火事故一直是所有品牌产品面对的共同问题，市场上发生多起国外某品牌设备起火事件，造成的影响非常恶劣。H8机型开发了自动灭火技术，通过设置自动监测点，与主机实时通信，只要有一点火苗就能自动灭掉，达到起火零损失的目的。油气悬挂技术首次应用于正面吊，成功解决了轮胎寿命和更换轮胎安全的问题，轮胎寿命从3000h一下子提高到6000h以上。

已申请国家发明专利的世界首创的三套梁结构吊具，消除了受载偏心问题，同时此吊具成为世界上最轻的正面吊吊具，突破到7吨以下，整整比世界上最大的吊具公司ELME的9.2吨轻了24%。此吊具一举三得：提高稳定性、降低能耗、消除受载偏心。

操作舒适性能直接反映设备软实力，而微动性、联动性、响应性这些指标一直是国产正面吊的硬伤，很多客户甚至直言不讳。H8通过先进的液压压力补偿和先导比例控制系统，进行多段曲线控制，使得最小可控位移达到毫米级，动作响应时间达到微米级，真正实现了所有动作的随心所欲。有着10年正面吊驾龄的客户王创说：“这个车开起来就是舒服，操作太稳了，非常平顺，无任何冲击和滞留。”

通过八大方面的技术和性能升级，H8正面吊可以为客户创造高额回报。光是节能这一项预计每年就能为客户节约10万元（节能25%，按照作业时间4000小时/年，0.4L/TEU,27TEU/h标准计算）。

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