斗山工程机械新品详解——装载机篇

[铁甲工程机械网原创] 2013年3月28日，斗山工程机械在水立方重磅发布了其2013年的最新产品，斗山希望借助更加适应中国市场的产品重塑市场格局。今天小编将要为大家介绍的是此次新品发布会上的装载机产品——5吨级高端机型DL507装载机、灵敏高效的DL501装载机以及韩国原装进口新型DL420A/DL550装载机，这四款产品分别针对不同的工况，在原有产品基础上进行了改进和升级。除了四款装载机，斗山工程机械还发布了三款挖掘机产品，详细内容请点击>>

DL 501 / DL 502

主要性能参数（标准配置）

整机工作质量： 16,500KG±200KG

额定载重量： 5,000KG

额定功率： 162KW

额定斗容： 2.7m³~4.0m³

最大掘起力： 160KN

最大牵引力： 164KN

最大卸载高度： 3,160mm

最小转弯半径（铲斗外侧）： 6,678mm

整机外形尺寸（长x宽x高）： 7,780x2,992x3,470

主要性能特点

采用潍柴低转速发动机，油泵经过专业实验台架特殊调教，使发动机加速性能远高于行业水平。

 变速箱、变矩器匹配合理，充分发挥发动机的功率，使整机具有更强的牵引力，高于行业水平14%。

先进的Doosan驱动桥，改善差速锥齿轮的加工工艺，使齿轮抗弯曲强度提高34.6%，驱动桥质量更可靠、寿命更长。

 专为轻物料工况设计的机型，2900mm轴距，转弯半径缩小至6678mm，动作更灵敏，作业更高效。

液压系统采用双泵合流技术，并根据工况细分进行合理优化设计，充分利用动力能源，使发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，动力损失最小化。

 液压油缸密封圈及重要部分的液压软管均采用进口的PARKER品牌部件，有效提高了液压系统的可靠性。

采用斗山专利技术的散热系统，重新设计散热系统的布局及材质，大大降低工作时的液压油温及水温，能够保证设备在大气温度45°的环境中连续工作24小时不高温。

 韩国进口油漆，防锈、防褪色效果更出众。

高效节能 灵巧身材 巨人之力

发动机

采用潍柴斯太尔WD10G220E23发动机，额定功率162KW，额定转速2000转，经工况细分调教，使常用工况位于低油耗区。

涡轮增压

扭矩储备大，燃油消耗率和机油消耗率低，有良好的高原适应能力，满足国II排放标准。

2000转低转速+完美的动力匹配+双泵合流技术，使斗山装载机在相同工况下比竞争对手更省油（10%左右）。[!--empirenews.page--]

变速箱

采用国内知名厂家变矩器变速箱，与发动机匹配完美，斗山独特设计专利的变速换档冲击改进技术，有效延长变速箱的使用寿命。

超越同行业的加速性能

喷油泵经过专业实验台架特殊调试，大大提高了发送机的加速性能，当斗山装备在第3秒开始工作时其他品牌的装备还处于加速阶段。

先进的双泵合流技术

液压系统采用工况细分进行合理匹配，充分利用动力能源，达到发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，马力损失最小化。

完美的动力和速度匹配，工作效率业内同级最高

最大掘起力行业领先，铲装作业更轻松，效率更高

可靠性 低油温成就高品质

散热系统

斗山独特的专利散热技术，通过对散热系统的布局及材质的改善，大大降低了装备工作时的液压油温及水箱温度，解决了困扰行业多年的高温问题。设备即使在45°的大气温度中连续工作24小时也不会高温。

结构件

6处作业装置铰接销直径比行业加大5-10mm，销轴套采用高耐磨材料，经特殊热处理工艺加工，耐久性更强，二手机残值更高。

前后车架铰接形式变更，由圆锥滚子轴承变更为关节轴承，有效防止业内普遍存在的松动、断裂情况。

耐久性测试

进行了耐久性测试，保证散热器在强烈脉冲下可靠工作。

液压密封管路

采用PARKER品牌，有效提升液压系统品质。且所有液压部件都需要在韩国通过耐久性测试，从而保障斗山装载机的高可靠性。

多路阀

采用知名品牌新型实心阀，高精度加工，微动性能好，减少内泄，延长寿命。

低温启动（火焰预热）

配备低温启动装置（柴油电加热+空气火焰预热），有效改善冬季低温启动困难的问题。

舒适性 科技以人为尊

驾驶室视野

Doosan新型全视野驾驶室，采用韩国技术，视点前移，前部视野扩大25%，附加高性能减震材料，密封、隔音、减震效果更好。

DL501升级版，先导操作，提高工作效率，降低劳动强度，操作更加舒适便利。驾驶室内工作环境采用优化人机设计，空间大，视野好，防护安全可靠，以人为本。

驾驶室

驾驶室内部采用人机工学设计，驾驶空间超大、前后视野更开阔，操纵装置人性化设计，驾乘舒适度行业领先。采用新型减震垫，耐久性更强，冲击及噪音更小，有效减轻驾乘者的疲劳度。

减震垫

采用新型减震垫，耐久性更强，冲击及噪音更小，有效减轻驾乘者的疲劳度。

豪华座椅

高靠背、深坐姿、双扶手、多级弹簧减震，超舒适豪华座椅。

娱乐系统

高品质音响娱乐系统：（MP3、收音机），提供愉悦轻松的工作环境，并配备USB接口可供手机充电。

可调式扶手

全系标配以人为尊的一体化驾乘体系，缓解疲劳提高工作效率。[!--empirenews.page--]

DL507

整机工作质量： 17,300KG

额定载重量： 5,000KG

额定功率： 160KW

斗容： 2.7~4.0m³

最大掘起力： 160KN

最大牵引力： 173KN

最大卸载高度： 3,110mm

最小转弯半径（铲斗外侧）： 6,510mm

整机外形尺寸（长*宽*高）： 8,260x2,992x3,450mm

适应多工况的新一代产品，速度更快，效率更高。

主要性能特点

主泵及先导泵等液压部件采用意大利Casappa进口品牌，性能行业领先，寿命及耐久性更出众。

液压油缸密封圈及液压软管采用进口Parker品牌，有效提高了液压系统的可靠性。

配备液压驱动独立散热风扇，风扇马达为意大利Casappa进口品牌。

斗山专利技术的散热系统，重新设计散热系统的布局及材质，使用单层散热器，效果远远高于行业普遍使用的双层散热器，大大降低工作时的液压油温及水温，能够保证设备在大气温度50°的环境中连续工作24小时不高温。

新型全视野驾驶室，韩国技术一次性冲压成型，配备高性能减震材料和隔音海绵，防尘、降噪效果行业领先，前部视野增大25%。

韩国进口油漆，防锈、防褪色效果更出众。[!--empirenews.page--]

采用Doosan低转速发动机，空中冷涡轮增压，压缩比更高，动力更强劲，油耗更低，轻松胜任重载恶劣工况。

采用领先的ZF全自动变速箱，与发动机完美匹配的设计，使整机牵引力高于行业水平14%，铲装作业更轻松。

 先进的Doosan驱动桥，改善差速锥齿轮的加工工艺，使齿轮抗弯曲强度提高34.6%，驱动桥质量更可靠、寿命更长。

整机尺寸加长、加宽，稳定性更强，更适宜重载工况。

 液压系统采用双泵合流技术，并进行工况细分，进行合理优化设计，充分利用动力能源，使发动机油压负荷最小化，液压泵小型化，动力损失最小化。

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DL420A

额定功率： SAE J1995, gross 210kW @ 2,100 rpm

整机重量 : 22,060 kg

铲斗容量（SAE） : 3.5 ~ 4.5 m³

新型DL420A装载机继承了斗山以往装载机的所有优点，优化后的新型设计能够切实为使用者带来更多的附加值。

性能：配备功率强劲的11升发动机，以及动力系统与液压系统的完美匹配使得生产效率大大提高。

便利性：更舒适的驾驶舱，以及全方位的操作视野，让工作环境变得更加便利并且安全。

可靠性：高性能新型材料的使用，先进的计算机辅助设计技术和系统的测试程序，使得装载机的可靠性再次升级。不仅延长重要组件的使用寿命，而且节省运营成本。

维护：减少维护次数，使装载机可用性提高的同时，减少运营成本。

工作性能

DL420A是一台能够适合各种复杂工况的超强装载机。铲装坚硬物料轻而易举，先进的防滑差速装置，使传动系统的牵引力发挥到极至，发动机功率的储备系统高及强劲的扭矩力，使整机的作业效率更高。

涡轮增压空气中冷式发动机

基于多年来对发动机设计和制造的丰富经验，使得这款发动机与同类产品相比呈现出最强的输出功率和高效率。

全自动变速箱

电控变速箱换挡操作是非常平滑的，通过完美的速比间隔提供最佳的速度。在任何工况下，提供舒适性的同时输出极佳的牵引力。内置电子控制系统可提高生产率和耐用性。

增强车轴的耐久性

刹车盘位于减速齿轮后方、旋转速度低的位置。因此，刹车盘只暴露在低转速下且发热低，从而大大提高了刹车盘的寿命。新加了刹车盘间隙自动调节器装置，当刹车盘受磨损时始终保持最佳水准的间隙，以此防止刹车反应速度减弱。并且，无需拆卸轮毂也可以查看刹车盘的磨损状态。

驱动桥

内部的油流量经过大幅度改善，可减小轮毂和差速器间的温差，并防止由于内部轮毂组件过热而引起的刹车盘过早磨损。

便利性

驾驶室宽敞、明亮，具有开阔的视野，并拥有多个储物空间。各种显示及监视仪器功能强大、方便易用。高亮度的前后灯为夜间工作提供良好的照明。

开关

参考自然的人体动作采用人体工程学设计的控制板保证方便的操作。通过削减多余开关，增设多项实用按钮。

空气调节装置和除霜装置

双重空气过滤驾驶室，风道、比例感应控制装置和空气循环装置围绕着整个驾驶室，提供如同轿车一般的舒适性。

维护

驾驶员可通过液晶显示面板了解ZF变速器的相关信息。同时，当发生问题时可以迅速通过液晶显示装置了解情况。维护时，可使用专用工具对离合器摩擦盘的磨损间隙进行调整，而且可以连接笔记本电脑进行全面的变速箱诊断。

可靠性

斗山装载机不仅非常坚固持久而且可轻而易举地达到最佳工作效率。 拥有完美的耐久性，充分展现了高可靠性，便利性及人性化的设计理念。

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DL550

发动机功率： SAE J1995, gross 294 kW （394 HP）@ 2,100 rpm

工作重量： 31,125 kg

铲斗容量（SAE）： 5.4 ~ 5.7 m³

生产效率有所提高，这得益于强大的 12.7 升发动机，以及液压系统与传动系统的良好同步。

人体工程学设计有所改进，舒适性的提高及卓越的全方位可视度，确保了安全舒适的工作条件。

 可靠性得以改善，借助新型高性能材料的使用，新型计算机辅助设计技术的发展以及密集和系统化的测试程序所有这些特点整合为一体，提高了重要组件的使用寿命，并降低了运营成本。

工作性能

力量与智慧的完美结合

结合最高水平生产工艺的 Tier II Scania DC13 发动机可提供出色的功率，使机器的运行状态达到最高水准。DL550从各个角度为您提高产值。非凡的挖掘力和牵引力使其便于铲装，可用于最坚硬的材料。配备强大的液压系统，使工作快速高效。

高效燃油和液压管理

Scania 发动机一向以出色的燃油效率、维护性和使用寿命长而闻名。其具有出色的输出功率，响应迅速，并以低转速提供高扭矩。

 Scania EMS（发动机管理系统）采用 CAN（控制局域总线），提供持续的操作信息以及诊断和 ECU（发动机控制单元）编程功能，双机油滤清器系统可确保以最小损耗实现最大过滤量，高压喷射电控发动机配备一个涡轮增压器，可使机器响应更快。

ZF 动力换档变速箱

新型 ZF 变速箱有 4个档位，可提高加速性能，尤其适用于斜坡。齿轮比进行了优化，操作平稳； 无顿挫换档有助于提高驾驶员的整体舒适度。此外，牵引力实现了最大化。总之，这些特点使其可在各种条件下高速运转。卓越铲装能力可确保铲斗在各个周期实现最佳装料效率。

负载隔离系统 - LIS （选配）

铲斗使用蓄压器悬浮，减少了材料损耗以及对驱动器和机器结构产生的应力。该系统由运行速度自动投入。

负载感应液压系统

该系统可提供最佳液压性能，而不产生过多容积。这可节约燃油并延长泵和 MCV 阀等重要组件的使用寿命且提高其可靠性。

“Z”型连杆机构“Z”形提升极为稳固，尤其适用于要求苛刻的作业环境。它可提供超强的挖掘力并保持装载机的稳定性，对铲装大块硬质材料尤为有效。作业时运动部件少，元件应力小。

Z型结构使得快速举升和调整铲斗角度的性能大幅提升。铲斗的倾倒和提升臂的提升速度得到提高，确保更快的循环时间并提高生产力。

便利性

轮式装载机的生产率与驾驶员的工作效率密切相关。这就是斗山将 DL550的舒适性作为设计核心的原因。空间更大，可视度更高，配有空调，乘坐舒适的座椅及大量的储物空间，这些可令驾驶员轻松工作数小时也不会感到疲劳或不适。

视野更佳

前方及侧方的窗户面积更大，可使驾驶员更好地纵观工地，特别是铲斗的左侧及右侧区域。

可监测气候状况的空调系统自动化气候监测已经过重新设计。其工作能力可达 6000 kcal，确保快速升温和强大的制冷效率。同时配有空气循环功能。

加热空气悬浮式座椅 （选配）

垂直与水平方向的空气悬浮可减少振动，为驾驶员提供最大舒适感，减少疲劳。

该装载机标配 3 段式空气过滤系统。涡轮 3 旋风分离器在空气通过内、外过滤器之前提前清洁。

ORFS（（O-型环面密封）

所有液压管路（包括低压电路）均使用 ORFS 接头密封以防止渗漏。

联结铰链

铰接的设计干净、坚实、可靠稳固。联结角和转弯半径在同类产品中首屈一指。

驾驶室过滤器

驾驶室采用双重过滤，确保驾驶室内持续不断的新鲜空气，即使在多尘环境工作也是如此。

三路阀管路可选

液压附件可选装一个辅助管路。

钢制零件结实耐用

散热器格栅、发动机罩和翼子板等后部零件均由坚固的钢材制成。便于维修设计，降低了需要更换时发生损伤的可能性。

另外，差动齿轮可以基于变速箱扭矩，在一档和二档之间实现自动啮合。