如何在现场组装一台矿用自卸车（下）

在之前的文章中，我们介绍了在现场组装自卸车中的一些重要步骤，现在剩下的工作内容已经不多，让我们继续。之前文章请点击如下链接

《如何在现场组装一台矿用自卸车（上）》

《如何在现场组装一台矿用自卸车（中）》

使用起重设备安装散热器调压箱。将其吊装到散热器上方，安装固定。安装调压箱到散热器的软管。

将调压箱盖吊装到位并安装固定。

连接驾驶室下方的电气线束和液压软管。

在安装挡泥板和剩余的扶手后，准备进行车厢的安装。

830E标准车厢重约27吨，由8片焊接而成，通常运输时分左右两块，现场只需将这两块拼接焊接。

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将车厢底面朝上，两块对齐拼合，用千斤顶、垫块调整位置，然后用螺栓固定。

车厢焊接时需要确认温度，不得低于10度。焊接工作完成后使用两台起重机将车厢翻转过来。在车厢上安装挡泥板支架，轮廓灯以及可选设备，如车厢衬里等。

在底盘和车厢的安装工作全部完成后就可以进行最后的组装，将车厢安装到底盘上。

使用两台50吨起重机或一台150吨起重机将车厢吊到底盘上方，对准枢轴位置缓缓放下，根据位置可插入垫片，适时插入轴销，固定轴销。

类似地连接举升油缸与车厢并固定。

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根据需要在车厢上安装垫片以与车架保持良好接触。将排石杆支架焊接到车厢上，需对准后轮中间位置。

安装剩余的挡泥板或皮瓣。

安装车厢导向块、限位器，以及发动机排气管等部件。

将车厢举升起来，调整举升限位器。

安装润滑系统，并确认所有的电气和液压连接正确。

安装消防系统。

根据需要进行喷漆。

在甲板上指定区域内安装防滑条。

在指定位置安装各种警示标识。

在移交进行最后的静态和动态测试之前，确认所有的螺帽已标记并正确拧紧，同时检查所有液压管路和电气连接的安全安装。

（完）