国产三大品牌25吨级汽车起重机初级对比(图文)
2012年08月14日 08:42
铁甲工程机械网
责编：肖莉
作者：陈思府
[铁甲工程机械网原创] 在国产汽车起重机品牌中，徐工、中联、三一这三大品牌拥有的用户和好评最多，市场普及率最高。这三大品牌的起重机都有一个特点：都有悠久的历史，技术水平成熟、先进，产品性能稳定、质量高。而在它们的汽车起重机产品系谱中，有一个吨位级别拥有的机型最多，那就是25吨级。统计也显示，25吨级的汽车起重机占市场的比重较高，用户的需求较多，因而各大品牌企业都推了能够满足用户不同需求的产品。下面我们就来盘点一下徐工、中联、三一这三大品牌的25吨级汽车起重机产品。
徐工25吨级汽车起重机
徐工汽车起重机QY25B.5
性能表
| 徐工QY25B.5参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
4 |
| 主臂长度范围（m） |
10.85~34.19 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
100 |
| 回转速度（r/min） |
3 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
120 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
SC8DK260Q3 |
| 总重量（行驶状态）（kg） |
12900 |
| 最小拐弯半径（m） |
10 |
| 最高行驶速度（km/h） |
75 |
| 百公里油耗（L） |
40 |
| 外形尺寸（mm） |
12990×2500×3430 |
|
徐工QY25B.5的驾驶室与徐工K系列汽车起重机有所不同，徐工QY25B.5采用的是偏头式的驾驶室。虽然驾驶室不同，但是徐工QY25B.5吊臂采用的是K系列吊臂伸缩技术，十二棱的吊臂形状，插入式臂头和嵌入式滑块。徐工在吊臂技术的熟练应用，QY25B.5的性能将优于国产其他品牌。
徐工汽车起重机QY25K5
【点击进入浏览 徐工汽车起重机QY25K5 报价 参数 评测 图片 评价 视频 论坛】
| 徐工QY25K5参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
5 |
| 主臂长度范围（m） |
10.1~38.5 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
150 |
| 回转速度（r/min） |
2.5 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
125 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
SC8DK280Q3 / WD615.329(国III)
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
31000 / 31750
|
| 最小拐弯半径（m） |
11 |
| 最高行驶速度（km/h） |
75 |
| 百公里油耗（L） |
37 |
| 外形尺寸（mm） |
12000×2500×3380 |
|
[!--empirenews.page--]
徐工汽车起重机QY25K-1
【点击进入浏览 徐工汽车起重机QY25K-1 报价 参数 评测 图片 评价 视频 论坛】
| 徐工QY25K-1参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
4 |
| 主臂长度范围（m） |
10.6~33 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
100 |
| 回转速度（r/min） |
2.5 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
120 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
SC8DK280Q3 / WD615.329(国III)
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
29400
|
| 最小拐弯半径（m） |
11 |
| 最高行驶速度（km/h） |
75 |
| 百公里油耗（L） |
37 |
| 外形尺寸（mm） |
12550×2500×3380 |
|
徐工汽车起重机QY25K5-1
【点击进入浏览 徐工汽车起重机QY25K5-1 报价 参数 评测 图片 评价 视频 论坛】
QY25K5、QY25K-1和QY25K5-1是徐工25吨级K系列的三款产品，主要部件都采用了K系列汽车起重机的技术，技术先进，性能优越。三款产品主要的差别在于QY25K-1为4节臂，其他两款是5节臂； QY25K5-1 是QY25K5的升级产品，QY25K5-1对QY25K5原有的技术进行了全面的优化，经过优化后的起重能力更强，主臂长度比QY25K5长出一米。
三一25吨级汽车起重机
三一汽车起重机QY25C
【点击进入浏览 三一汽车起重机QY25C 报价 参数 评测 图片 评价 视频 论坛】
| 三一QY25C参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
4 |
| 主臂长度范围（m） |
10.6~33.5 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
95 |
| 回转速度（r/min） |
2.5 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
130 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
康明斯ISLe290.30/上柴SCBDK2600.3
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
29400
|
| 最小拐弯半径（m） |
10 |
| 最高行驶速度（km/h） |
80 |
| 百公里油耗（L） |
35 |
| 外形尺寸（mm） |
12600×2500×3450 |
|
[!--empirenews.page--]
三一汽车起重机STC250
| 三一STC250参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
4 |
| 主臂长度范围（m） |
10.6~33.5 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
95 |
| 回转速度（r/min） |
2.2 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
125 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
康明斯ISLe290.30/上柴SCBDK2600.3
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
30000
|
| 最小拐弯半径（m） |
10 |
| 最高行驶速度（km/h） |
80 |
| 百公里油耗（L） |
37 |
| 外形尺寸（mm） |
12750×2500×3550 |
|
“STC”是三一推出的新系列汽车起重机型号，原有的QY25C与新系列的STC250在各项技术和性能上没有太大的差别，两者只是在底盘上有所不同。
三一汽车起重机STC250H
| 三一STC250H参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
5 |
| 主臂长度范围（m） |
10.5~39.5 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
105 |
| 回转速度（r/min） |
2.2 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
125 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
康明斯ISLe290.30/上柴SCBDK2600.3
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
33000
|
| 最小拐弯半径（m） |
10 |
| 最高行驶速度（km/h） |
83 |
| 百公里油耗（L） |
40 |
| 外形尺寸（mm） |
12700×2500×3550 |
|
三一STC250H与STC250的区别在于，STC250H比250多了一节臂，且STC250H采用了更大、更宽敞的驾驶室。
[!--empirenews.page--]
中联25吨级汽车起重机
中联汽车起重机QY25VF431
| 中联QY25VF431参数 |
| 性能参数 |
| 最大额定起重量（t） |
25 |
| 主臂节数（节） |
4 |
| 主臂长度范围（m） |
11.5~33.5 |
| 副臂长度（m） |
8 |
| 工作速度 |
| 主臂全伸时间（s） |
66.5 |
| 回转速度（r/min） |
2.2 |
| 主卷扬最大起升速度(m/min) |
115 |
| 行驶参数 |
| 发动机型号 |
WP7.270E30/WP10.270
|
| 总重量（行驶状态）（kg） |
30000
|
| 最小拐弯半径（m） |
11 |
| 最高行驶速度（km/h） |
78 |
| 百公里油耗（L） |
32/35 |
| 外形尺寸（mm） |
12800×2500×3430 |
|
中联汽车起重机QY25VF531
中联QY25VF431与QY25VF531的区别也只在吊臂的节数上，QY25VF431为四节臂，QY25VF531是五节臂，能够满足用户不同的需求。
可以看出，徐工、中联、三一国产三大汽车起重机生产商在25吨级这一用户需求集中的吨位上都有多款产品供用户选择，也可看出国产的汽车起重机的竞争日益激烈。从产品的技术水平及用户的反应来看，徐工的汽车起重机产品更加先进，性能更为优越，用户反应也较好。
