小松矿用自卸车 HAULPAK传奇（下）

[铁甲工程机械网原创] 1968年，WABCO公司成为美国标准公司的子公司，在经历了70年代末80年代初的经济萧条时期后，美国标准公司有意放弃矿山设备业务，德莱赛公司适时出现了。德莱赛公司（DRESSER）创立于1880年，初期主营石油天然气设备，70年代起开始进入采矿设备领域，1977年收购了著名的电铲制造商马里昂（Marion），1982年又收购了万国收割机公司的建筑设备分部。1984年德莱赛成为HAULPAK卡车的拥有者。

DRESSER入主后推出的小吨位210M

原WABCO 85D变为DRESSER 325M

德莱赛接手后首先去掉了HAULPAK卡车上的WABCO标志，用暗黄加蓝条的DRESSER标志加以取代。德莱赛还对产品线进行了调整，小吨位的卡车全部停掉老车型，重新推出了新的140M和210M，载重分别是35吨和55吨。大吨位进行重新命名，原WABCO 85D变为DRESSER 325M，原120D变为445E，原140DM变为510M。

445E

510E

此外，推出了510M的电传动版本510E，在原170D/190平台上发展了630E，并在630E的基础上发展了685E。1987年推出了240短吨的830E。此时德莱赛的产品命名规则是3位数字加1个字母，3位数字表示总重的磅数的前3位，字母M表示机械传动，E表示电传动。

630E

685E

1988年起，德莱赛与小松美国公司合资成立了小松-德莱赛公司（KDC），KDC的产品范围包括德莱赛建筑与采矿设备和小松的设备，但不包括马里昂。现在出现了尴尬的情况，两家都生产同级别的推土机、装载机等设备，除了HAULPAK卡车。80年代末90年代初KDC艰难度日，不断亏损，这种情况下德莱赛只好不断出让股份给小松，到1994年小松买下了KDC的全部股份，1996年KDC改名为小松美国国际公司。

530M 改名为HD1500 

730E在1995年推出的时候还保留着Haulpak标志

小松处置了原德莱赛的大部分产品线，保留的主要是HAULPAK卡车，但在1999年不再使用HAULPAK品牌，用KOMATSU取而代之。

830E

930E

当然HAULPAK卡车也不是完全保留，和小松自己的产品线存在的冲突的140M和210M首先被淘汰掉，其他产品也开始调整。1996年推出了510E的机械传动版本530M，后改名为HD1500，325M、445E、510E、630E、685E等产品慢慢都不再生产，只保留了830E。发展了730E占领190吨市场，190吨以下交给HD系列。1995年小松推出了划时代的930E，930E不仅是300吨级产品，而且还采用了GE的交流电传动系统。

830E-AC

860E 

830E也做了改进，和930E一起大卖，在这两个最畅销的型号上近年小松又发展出了830E交流电传动版本以及 860E和960E两个新型号。不同于传统上使用GE的交流电传动系统，860E和960E分别使用了小松自己开发的交流电传动系统和小松、西门子共同开发的交流电传动系统。

960E

后记，HAULPAK与中国

70年代末，为了实施葛洲坝大江截流，水电部专门买了一批WABCO 50卡车，此后在中国各大矿山如安太褒、德兴铜矿等也都引进了170等车型。如今，730E、830E、930E更是在中国大型矿山上大行其道。另外，80年代湘潭电机厂和本溪重型汽车造纸厂也都分别从WABCO引进了技术。现在，湘电的产品都有HAULPAK的影子，本重虽然不行了，但从天业通联的产品上仍能发现HAULPAK的影子。