轮胎再利用产业将节能进行到底

近一段时间,小小的轮胎出尽了风头，尤其是废旧轮胎的翻新和综合利用备受关注。在未来的一段时间内，中国的轮胎业将充分贯彻节能环保的方针，大力发展废旧轮胎的回收、翻新综合利用，将节能进行到底。

众所周知，随着能源局势紧张，国际原油价格持续攀升，轮胎的基本原料橡胶价格也水涨船高，不说石油原本就是不可再生资源，就是天然橡胶的产量也不是很稳定，今年越南等地的橡胶价格也出现了一定幅度的上涨。这些不仅增加了相关企业的生产成本，还给它们的原料保障增添了一定风险。资源短缺已成为制约我国经济发展的主要因素，因此国家将目光再次集中到资源的再利用上。我国每年产生的电子废弃物、废旧轮胎、废塑料等恰巧是大量的可再生资源，因此，提升再生资源产业在经济发展中的战略地位，具有重要的现实意义。废旧轮胎橡胶综合利用就是工信部重点推动的再生资源产业之一。工信部积极争取再生资源综合利用的扶持政策，将推动我国再生资源产业的迅速发展。

翻新旧轮胎对于推动我国可再生资源产业有着极大的现实意义，能够极大地节约橡胶资源，翻新一条旧轮胎所用原料仅相当于制造同等规格新胎的30%。我国轮胎翻新业内虽有一些小企业、小作坊受利益驱使把关不严，但大企业的翻新轮胎质量却很可靠，而且许多小企业也发展到一定规模，其翻新轮胎的质量也可以保证。目前我国从事轮胎翻新业的企业很多，不仅有三角、赛轮、玲珑、双星等大型轮胎制造企业，更有众多经过多年发展具有相当规模的中小民营、个体企业。比如，在即墨市的蓝村镇，早在两年前就出现过轮胎翻新年产量超过10万条的企业；同样在该市的南泉镇，更是集中了十几家颇具规模的轮胎翻新企业，市场上流行的冷翻胎和热翻胎这里都有生产。

但尽管如此，我国的轮胎翻新业潜力发掘仍不充分，尤其是在翻新率和技术方面，与西方发达国家仍有相当大的距离。我国每年有超过1000万条旧轮胎应进行翻新而未能翻新，由此带来的经济损失高达20多亿元。并且我国翻新的轮胎也是技术要求较低的，如载重车轮胎、农用车轮胎、矿山用工程车轮胎等。而技术要求较高的航空胎、轿车轮胎翻，则产量很低。轿车轮胎用量虽大却因利润较低和技术所限，几乎没有翻新的，而欧盟的轿车轮胎翻新率却能达到20%左右。差距即潜力。面对我国远远没有发掘到位的轮胎翻新市场，相关企业应当抓住机遇，提高技术和装备水平，争取早日赶超发达国家

国家对于轮胎翻新产业也给予了一定的政策支持。工信部积极争取再生资源综合利用的扶持政策，将废旧轮胎橡胶综合利用作为工信部重点推动的再生资源产业。《再生资源综合利用先进适用技术目录(第一批)》的95项技术中，废旧轮胎橡胶综合利用技术达23项。同时，有关部门加强打击轮胎翻新“地下作坊”和用废旧轮胎脸黑油等违法行为，推动这一行业健康发展。近日，江华瑶族自治县就根据群众举报，一举取缔了当地桥头铺镇的5个废轮胎土法炼油厂。