工程机械液压系统油温过高的危害及原因总结

工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好，此时液压元件的效率最高， 液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以 上，即视为油温过高。

1 油温过高时的主要后果 1)液压油的粘度降低 液压油粘度降低，液压元件及系统内油液的泄漏量将增加， 液压泵的容积效率降低;油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量 增大，使原来调好的工作速度发生变化，特别对液压随动系统， 影响工作稳定性，降低工作精度;粘度降低后相对运动零件表 面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损。 2)使油液的氧化速度加快 导致液压油变质，降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还 会堵塞小孔和缝隙，影响液压系统正常工作。 3)使液压元件产生热变形 液压阀类元件受热后膨胀，使其配合间隙减小，影响阀芯的 移动，增加磨损，甚至卡住。 4)使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。

2 油温过高的原因 引起油温过高的原因很多，有液压系统设计不正确造成的， 如液压油箱容积太小，散热面积不够;液压系统中没有泄荷回路， 停止工作时油泵仍在高压溢流;液压元件选择不当，压力损失太 大;油管细长，弯曲过多等。也有制造上的问题，如液压元件加 工、装配精度不高，相对运动件之间摩擦发热过多，或泄漏严重，容积损失太大等。 从使用、维护角度来看，油温过高的原因有以下几点:

1)液压油箱中油位较低，使液压系统中的油液没有足够的循 环、冷却条件。

2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大，油液流动的 阻力大，能量损失大，温度升高;粘度小，粘温特性不好，泄漏增 加，靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成，润滑特性下 降，运动阻力增加;油液变质，使油泵容积效率降低，并破坏相对 运动零件表面间的油膜，使阻力增加，摩擦损失增加，油温升高。工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好，此时液压元件的效率最高， 液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以 上，即视为油温过高。

1 油温过高时的主要后果

1)液压油的粘度降低 液压油粘度降低，液压元件及系统内油液的泄漏量将增加， 液压泵的容积效率降低;油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，使原来调好的工作速度发生变化，特别对液压随动系统， 影响工作稳定性，降低工作精度;粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损。

2)使油液的氧化速度加快 导致液压油变质，降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还 会堵塞小孔和缝隙，影响液压系统正常工作。

3)使液压元件产生热变形 液压阀类元件受热后膨胀，使其配合间隙减小，影响阀芯的 移动，增加磨损，甚至卡住。

4)使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。

2 油温过高的原因 引起油温过高的原因很多，有液压系统设计不正确造成的， 如液压油箱容积太小，散热面积不够;液压系统中没有泄荷回路，停止工作时油泵仍在高压溢流;液压元件选择不当，压力损失太 大;油管细长，弯曲过多等。也有制造上的问题，如液压元件加工、装配精度不高，相对运动件之间摩擦发热过多，或泄漏严重，容积损失太大等。 从使用、维护角度来看，油温过高的原因有以下几点:

1)液压油箱中油位较低，使液压系统中的油液没有足够的循 环、冷却条件。

2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大，油液流动的 阻力大，能量损失大，温度升高;粘度小，粘温特性不好，泄漏增加，靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成，润滑特性下 降，运动阻力增加;油液变质，使油泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面间的油膜，使阻力增加，摩擦损失增加，油温升高。