甲友来帮忙：多机型作业中冒黑烟问题解答
[铁甲工程机械网整理] 在铁甲工程机械网论坛里，有很多甲友在机器作业中遇到了机器冒黑烟的问题，在遇到这些问题的时候，很多甲友都在苦恼到底是哪里出了问题。甲友们针对各种机型以及不同情况总结了各种具体的解决方案。
问题机型：卡特307停了几天后再启动的时候，刚开始有很多黑烟，10分钟后就没烟了，是怎么回事？
甲友解答：1.这是正常的，因为车停了几天，而喷油泵的出油阀和喷油器的针阀是靠柴油润滑和冷却的。停的时间长了，柴油减少，润滑就不好，使出油阀和针阀运行不畅，喷油压力和雾化都达不到要求，所以就会有黑烟。当启动发动机，时间稍长，柴油增多，润滑好了，现象就会消失。
2.长时间停机，不要着急起动，最好用手动泵柴油，使低压油路充满柴油。启动柴油机，先怠速运行2-3分钟，待发动机温度升高，各部位充满润滑油后再加速。这点相当重要，尤其是有废气涡轮增压器的发动机。还有就是停机时，也不要立即熄火，也要怠速运行2-3分钟，待发动机温度降下来后再熄火，有利于保护发动机和废气涡轮增压器。
问题机型：pc120-6EO工作6500小时，机子冒黑烟。不论大小油门都一样有烟， 机子一做动作烟就大，怠速都冒。现在6格油门感觉不太有力，水温正常，电磁阀、空滤检查没问题。呙轮增压器也好，问题是不是在油泵上？油嘴雾化不好！大家帮解决一下！
甲友解答：1.要是增压器没有问题的话就很有可能是柴油泵的问题。
2如果不是油嘴，就是气门了。
3.发动机冒黑烟的原因很多，首先检查空气滤芯、柴油滤芯、增压机，再检查气门间隙是否正常。把校油泵的师傅请过来检查一下，有必要的话拆去检校。另外有个极少发生的情况，从进气管往回一直检查到增压涡轮，看有无漏气。
问题机型：DH220-7冒黑烟、废气大，白色废气， 机油标尺那里都冒，挖机没力，机油压力报警。
甲友解答：1、看一看是不是油嘴的问题 还是缸垫的问题。
2、检查一下活塞和活塞环，还有缸垫。
3、可能是缸垫，缸与机油道那里冲破了。
4、换四配套，冒白烟，典型的排废气太大。
5、使用中突然冒黑烟，突然废气大，机油压同时报警的情况最大可能： 一，机油不足，机油泵损坏，油道堵塞。 二轴氏损伤。但这两项都会变音，特别第二项，声音会很大。至于四配套的损伤，不会导致机油压力低，只会动力不足，各烟大，如抱缸声音会很大。转速会下降。
6、窜缸或者汽缸垫损害。
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问题机型：卡特200B动作不慢，但一用力就冒黑烟和声音下沉，是不是主泵的压力过大，动作调的过快。
甲友解答：1、调下主泵的提升器就。
2、先调一点点液压总泵的压力看看， 200B机子出这样的问题，是很难说得清，有可能是线路出了点故障。
3、校油泵，要么就调压，要么增压器。
4、检查机油有没有一天比一天少，如果少机油的话。检查下吹梭。
问题机型：本人有一台卡特200B，干活时严重冒黑烟，憋车熄火，调节主泵流量阀能管一天，第二天又冒黑烟。请教各位高手指点一二。
甲友解答：1、看空气滤芯脏了没有，清理后问题没有解决，就要调油泵了。
2、调节主泵流量阀能管，说明还是泵伺服系统故障。
3、发生故障的原因可能是：发动机压力不够，柴油泵不行了，柴油嘴出问题了，还有就是发动机超负荷。
问题机型：[其他品牌] 求教发动机冒黑烟 机器工作200小时，在做组合动作的时候，发动机有黑烟冒出，不做动作的时候，一切正常！
甲友解答:1、空气滤芯器检查一下。
2、排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。
3、排气冒黑烟主要有以下原因：
a.高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀。
b.气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低。
c.空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足。
d.缸套、活塞、活塞环严重磨损。
e.喷油器工作不良。
f.发动机超负荷运转。
g.喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行。
h.汽油电喷系统控制失效故障等。
4、对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
问题机型：小松200-7快5000小时了，挖机在挖泥旋转的时候发动机冒黑烟，有哪些方面的原因？怎样才能让发动机不冒黑烟？
甲友解答：1、检查三滤，必要时调整气门。
2、检查增压器、空气滤芯器、气门、点火时间、进排气系统有无漏气的地方，喷油器雾化质量和供油量也要检查。
3、有可能是发动机动力输出下降，发动机本体磨损或附件不正常。
4、看一下是不是柴油质量引起的故障。
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问题机型：小松-6 PC200 黑烟大，有点憋机，不缺缸，油路清过了，空气滤芯换了新的，机子速度调慢了，涡轮没见串油， 6D95的发动机。
甲友解答：1、柴油泵拿去校一下，喷油嘴换掉 。
2、油泵、油嘴要纯正件，6D95对精度要求高。
3、看看涡轮增压器到发动机进气口的那根管子里是否有黑油灰，有就是涡轮增压器坏了。没有就要考虑油嘴雾化不好。
4、先从简单的地方查，进气、油嘴、油泵。
5、如果水温还带点偏高就是中冷器漏气了，检查一下中冷器，肯定有问题。
问题机型：神钢230-6E，干活的时候只要一使劲发动机就冒黑烟怎么回事？
甲友解答：1、冒黑烟一般都是供油量大了一点，自己收点油看看。
2、冒黑烟跟液压系统有很大的关系，泵跟发动机功率不匹配就冒黑烟。
3、可能是泵不变量憋车。调一下。
4、所有的动作都冒黑烟吗，原因很简单，现在的发动机设计的功率和液压泵的功率匹配，建议你调整液压泵的排量就可以解决的。
5、在液压压力正常的情况下，那就看看增压，不是的话那就是柴油泵或喷油嘴。
6、要是冒烟不憋车，看看油嘴是否是好的，油泵供油时间准不准，水温高不高。
7、有可能是油的问题。首先找油，排除法找问题。
问题机型：龙工新机1000小时在海拔4000的地方，直冒黑烟，黑烟还带漂浮物，请问这是怎么回事？漂浮物是黑色的就像树木烧了后的灰。早上温度特低，显示屏上显示-26°要预热好久才能打着。
甲友解答：高原反应，漂浮物是燃烧不充分形成的积炭。
2、供油量调小点，转速开大点。
3、可能是空滤堵了。
4、原来要是没事，换个空滤基本就能排除故障。
5、正常情况的发动机设计正常运行海拔在3600米左右。所以在4000米的时候发动机不能全功率工作，也就是说你按正常供油的话会进气不足，所以调小喷油是一个可行的方法。
6、高原地区空气稀薄，建议调整泵的功率。
7、海拔高了供氧量不够，导致燃烧不好，发动机会严重积碳的。一般上高海拔需要机器带中冷，一个机器应急办法：首先工作的环境要比较好，别都是灰尘，可以把空气滤芯拿掉一个，只保留大空滤拿掉里面的小空滤。目的是降低进气阻力增加进气量，达到发动机燃烧需要氧气指标。因为环境比较好粉尘少，拿掉一个滤芯也没什么问题，但是要天天检查空滤一旦发现滤芯有穿透迹象立刻更换。如果是长时间在高海拔工作环境又不好，只能加装中冷系统了，但是这个东西不好配比，需要计算发动机功率、涡轮功率、进气率、冷却率。后加的中冷效果究竟如何，全看给安装中冷器师傅的手法经验了。因为中冷在平原使用感觉不出来，安装了效果就看的到，但是到了高原就可以看出差别了，安装小了冷却率不够，进气量也不够，导致跟没装一样。
编后语：在遇到机器出故障的时候，很多时候用户容易把问题想得复杂，可以从最简单的开始，也许只是一个螺丝就能解决问题。另外，在机器遇到问题时，各种解决方案只是建议，如果机器要换一些比较重要的配件，还是需要专业的维修中心来断定。切不可随意自己更换零配件。
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