不要陷车 挖掘机泥塘作业攻略

[铁甲工程机械网原创] 南方雨季来临，不免让人想起那些雨后稀烂的泥地，还有满是看不见“陷阱”的鱼塘蟹池，无论装载机还是挖掘机下到这种地方陷车的可能性很大，无论新手还是老手都有可能栽跟头。关于陷车，有机器的因素，土地的因素，当然更多还是人的因素。操作手如何判断什么时候就要被陷，陷到什么程度可以自己爬，陷到什么程度就不要乱动了，陷车之后要如何处理……很多经验丰富的操作手给过各种经验，现在编辑们整理出来分享给各位，无论操作手、老板还是工程负责人都应该有所了解。

做好准备工作——勘察和工具

其实很多陷车是可以避免的，明显水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千万不要抱有侥幸心理，作为老板来说还是请水陆挖掘机来完成比较好。如果工期不急的话，可以先把水排干，让工地晾晒几天，待土质变硬再开始作业。

作为机主和操作手来说，做鱼塘和淤泥这样的活一定要带钢绳和钢板，不可轻易下去。开工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的软硬度，一般斗一放下去就能淹没到3/4斗的地方就要小心了，如果整个斗都淹没了，这个活最好就不要接了。特别要提醒的是有些塘底表层已经干了，但几十公分下去后就是沙子或者稀泥，没探清楚就下去的话肯定陷车；有时候塘底较硬，但坡子全是烂泥也会导致机子下坡就陷。

下坡的讲究——留好退路

首先注意下坡，若姿势拿捏不准也会翻车或陷车，下去的时候就要想好怎么上来，一定要留好退路，根据甲友你一言我一语的回复，大概有如下几条事项可供参考：

不要斜着下坡，最好90度下去；

小挖下烂泥时千万别把推土铲放前面；

下淤泥驱动轮先下，引导轮对着退路方向。撤退时，驱动轮在后向上爬坡的时候履带的附着力相对引导轮在后大，如果引导轮在后，爬坡时履带上部收紧，引导轮后方的大弹簧会缓冲了驱动轮的爆发力。当车辆有陷车迹象时，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸远点用铲斗拉，小臂幅度小点，那样也许还有机会逃脱。

进烂泥坑的时候用干土向前挤，把烂泥挤到最前方去，然后工作。以20吨级的车，烂泥需垫上60公分厚的干土。

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作业中的注意事项——轻柔、及时退出

在淤泥中作业，动作一定要轻柔，避免机子剧烈晃动，这样会陷得很快；

可以用小臂拖着车子走，把车稍微撑一点点起来，然后一收小臂车子直接就往前走了，这样能避免把烂泥上面那层硬壳压坏；

当发现链带已经陷了一半时要及时退出，不要以为再几斗没关系，要知道此时已经是临界点，再往下陷就很难出来了；

时刻注意链带四周，挖机链带不平衡就用不上力量，不要出现空转，一旦空转就会搅烂那一方的泥土，机子就会向空转的一方倾斜，很可能翻车；

别把斗整个伸到烂泥潭里，特别是那种粘性很大的烂泥，很难提起来；

如果挖机在硬底斜坡上又有水的话，一收小臂整部机都会滑下去；

在水边工作，挖机的工作面是在烂泥上面而且和水面差不多高度，尽量不要把工作面弄得比水面低，很容易越挖越烂；

挖那种有滑层的烂泥“如煤灰”最好把机摆直来挖，别怕麻烦，发现要塌了也能很快退走，万一塌下去也好弄出来；

如果链带整个陷掉，但机身还在泥面上层能保持回转的话就能自救，一定要冷静不要慌，可以试着把车下面的泥巴掏点出来，试着往前面拉点，可以像船那样“飘”过去，如果一动车子就往下陷就不要再操作了，直接等待救援；

真陷下去的话，就把链带下的泥挖掉，有可能链带被泥吸住了；

在链带下面垫钢板、铁板、木头板，总之就是垫上硬平面，让机子可以借力出来；

特别要注意，当你判断机子已经陷住，而且只要稍微一动就会继续下陷时，千万不要再有任何动作了，否则越陷越深，损失越来越大。

等待救援的后续工作

如果实在无法自救，只能破费请求救援。在等别的机子救之前要看看被陷车辆有没有地方进水，没有的话也要加以预防，如果救援时间比较长唯恐类似突降暴雨之类的情况发生，机子很容易被淹得更厉害，特别是南方挖排水沟这样的工程。陷了不要紧，要是挖机坏了哪里出故障了就更麻烦了。

机子拖上来后就是清理工作了，等冷车的时候用高压水枪彻底冲洗，驾驶室也可以直接用水冲洗。

陷车实在是个头疼且折腾人的事情，毁车又误事，救援的费用也相当高昂。所以接活一定要谨慎，量力而行，如果工作已然展开，那么一定要做好前期准备工作，任何事故只要做好预防都可以大大降低发生的几率，作业当中不要侥幸，不要贪，不要觉得多挖几斗是几斗，时刻观察，及早退出。