11部门合力创新概念 再制造主题横空出世

5月31日，国家发展和改革委员会等11个部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，宣布我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件；同时，推动工程机械、机床等再制造、大型废旧轮胎翻新。

6月2日，三一重工、鼎盛天工、潍柴动力等与再制造行业息息相关的个股，不惧银行股下挫压力，纷纷跑赢大市，均高于当天指数0.12%的涨幅。其中三一重工、江淮汽车的涨幅均接近4%。

光大策略分析师肖超虎谈起再制造板块，感叹政策的扶持力度：“这次对再制造产业的扶持，并不是三五个部委，而是众部委联合发文；以前强调试点，现在强调规划；以前是点，现在是面。”

机械制造行业亟须摆脱单纯依靠产能扩展带来的增长，即将进入盈利能力更高更稳定、周期性更弱的再制造业务。所以，拥有再制造业务的公司，尤其是第一批机电产品再制造试点企业，将更具备价值。

中联重科作为工程机械行业龙头之一，行业领先地位明显，公司正处在全球化进程加速之中。公司传统产品环卫机械具有较高的品牌效应，公司研究出多款新能源汽车和清洁能源汽车。受融资租赁业务全面展开影响，一年内到期的应收融资租赁业务款35.78 亿，当年应收融资租赁款较上年增长303.04%。该业务作为非公开发行项目，已经初步显示出极强的盈利能力。

鼎盛天工背靠天津工程机械研究院的强大研发力量，借助北京装甲兵工程学院相关专家多年研究成果，实施工程机械再制造项目。作为天津滨海新区内最大的工程机械上市公司，鼎盛天工将以节能型工程机械和工程机械再制造项目作为未来主攻方向，对工程机械产品中易磨损、易坏部件进行修复和更换以达到以旧变新的作用。

潍柴动力公司目前拥有整车及关键零部件发动机、变速箱、车桥全重卡产业链，拥有再制造子公司。一直以来，投资者都比较担忧国内其他重卡制造商或早或晚会进入盈利能力更强的关键零部件领域，2009年江淮、福田、中国重汽等重卡厂商通过合资希望引进发动机技术，进一步加剧了这种担忧。