洛建高铁王LSS2501助推新亚欧大通道

日前，笔者有幸走访了连霍高速郑洛改扩建工程多个标段，各标段都在井然有序的忙碌着，有铺三合土的，有铺水稳层的，通过对多个标段的走访，不由的产生了一些疑问，为什么几乎每个标段都是清一色的国产压路机？为什么每一个标段都有一台由洛建生产的高铁王LSS2501机械单钢轮振动压路机？带着这些疑问来到了7号标段一探究竟。

师傅，您好！打扰您一会，请教几个问题：

这一路下来，几乎看不到进口压路机，您怎么看？

首先，国产压路机完全可以满足我们当前的施工要求；其次是国产压路机价格大约是进口压路机的一半左右，投资回报率远高于进口设备；再说，国内厂家售后服务好，维修、配件供应及时，洛建压路机在这方面体现的更加突出，这条路下来，你们可以看到，有一多半压路机是洛建的。

为什么几乎每个标段都有洛建的25吨压路机？

这是连霍扩建工艺规范中有明确要求，每一个标段必须要有一台23吨及以上的压路机，以确保工程质量，而目前各压路机各厂家中只有洛建生产这种超大吨位的振动压路机。

洛建这款产品使用状况如何？和常规产品相比有什么不同？

这款产品吨位大，施工效率高，你们从各个标段的设备配置就能看出来，每个标段设备配置都是一台23吨以上压路机和两台20吨压路机，这是有讲究的，洛建的25吨压路机施工效率基本上是常规设备的两倍，相同时间内，常规产品压一道，25吨的可以压两道；另外洛建的压路机服务有保障，离厂家又这么近，服务很及时，前几天还来巡回服务了。

现在很多设备都是个体租赁户带来的，像洛建生产的25吨压路机，施工效率高，租赁价格高，而且短期内又不会被市场所淘汰，肯定会成为很多用户的首选。

近年来，国内压路机市场向大吨位方向发展的趋势越发明显，以及国内高铁工程进展的如火如荼，更进一步推动了超大吨位压路机需求的快速升温。从今年一季度行业统计结果可见，20吨以上机械单钢轮振动压路机销量同比增长228%，增长幅度位居各系列产品之首。

据了解：近年来，洛建正是结合国内压路机市场的现状及未来发展趋势，坚定不移的推行差异化、大型化的产品发展战略，推出了百年经典系列产品，该系列产品覆盖了17吨、19吨、21吨、23吨、25吨振动压路机，该系列产品凭借其独有的七项专利，迅速得到了用户的青睐，被广泛应用于各大工程，其中被行业誉为“高铁王”的百年经典系列产品之一LSS2501机械振动压路机在高铁施工中更是广受欢迎，已被广泛运用于武广高铁、郑西高铁，以及当前正在紧张施工的连霍高速（国内首条客货分离双向八车道高速公路）。目前武广高铁和郑西高铁已通车，连霍高速郑洛段已部分通车，这是国人的骄傲，也是洛建人的骄傲。